Nilalaman

• Mga Hakbang
• Mga tip
• Mga Babala

Bagaman ito ay isang mapanganib na mapaglalangan, maaaring nais mong malaman kung paano ito gagawin sa anumang sitwasyon.

Mga Hakbang

Paraan 1 ng 4: Front-wheel drive

1. 

   Magmaneho sa isang tuwid na linya sa humigit-kumulang na 50 km / h kung ikaw ay nasa aspalto. Sa lupa, kalahati ng iyon ay sapat, at mas mabuti sa pangalawang gear, sa sobrang bilis.

2. 

   
   
   Paalisin ang iyong paa nang mabilis. Sa awtomatikong paghahatid, gaanong hakbang sa preno gamit ang kaliwang paa, habang pinapanatili ang iyong kanang paa sa akselerya.

3. 

   Lumiko nang patalim ang manibela sa ninanais na bahagi.

4. 

   
   
   Hilahin ang preno ng paradahan pagkatapos na simulan ang pagliko. Hawakan ang pindutan ng preno gamit ang iyong hinlalaki. Panatilihin ang pag-crank sa manibela hanggang sa mag-lock ito. Ito ay magiging mas madali sa mga kotse na nilagyan ng haydroliko o electric steering, dahil ang isang kamay lamang ang kinakailangan.

5. 

   Hakbang sa gas sa sandaling ang mga hulihan ay dumulas. Nararamdaman mo ang sandali na may kabuuang kakulangan ng grabidad.

6. 

   
   
   Pindutin ang pindutan ng laro at pagkatapos ay bitawan ang handbrake kung nais mong ihinto ang zero. Kung pinakawalan mo muna ito, ang kotse ay titigil sa pag-on at lumiko nang normal, na may peligro sa paghagupit sa kurbada o umaalis sa track!

Paraan 2 ng 4: High Power Rear Drive

1. 

   Lumiko ang manibela sa lahat ng naisahan sa nais na direksyon gamit ang sasakyan.

2. 

   Makisali sa unang gear, hakbang sa accelerator at pakawalan ang klats sa kalahati. Dapat itong magresulta sa screeching gulong at maling paggalaw sa likuran.

3. 

   Kunin ang iyong paa mula sa accelerator sa lalong madaling nais mong ihinto ang pag-on. Kasabay nito, bitawan ang klats at ibalik ang manibela sa panimulang posisyon.

Paraan 3 ng 4: Mababang Power Rear Drive o Apat na Wheel Drive

1. 

   Mula sa pagkawalang-galaw, simulan ang paggawa ng mga lupon, habang ang pag-on ng gulong upang bawasan ang radius nang pasulong.

2. 

   Dagdagan ang bilis sa sandaling ang mga manibela ay nakakandado. Magpatuloy hanggang sa pakiramdam mo na ang kotse ay hindi makakapunta nang mas mabilis nang hindi nawawala ang kontrol. Dapat kang nasa isang perpektong bilog na wala under-steer (ang kondisyon kung saan ang mga gulong sa harap ay dumulas nang higit pa kaysa sa mga gulong sa likuran, na ginagawang tuwid ang kotse, sa halip na manatili sa sulok).

3. 

   Hakbang sa klats at ilapat ang parking preno.

4. 

   Pakawalan ang parking preno sa lalong madaling panahon sa likuran. Lumiko ang manibela tulad ng inilarawan sa itaas.

5. 

   Kunin ang iyong paa sa gas kung nais mong ihinto. Kasabay nito, bitawan ang klats at ihanay ang manibela.

Pamamaraan 4 ng 4: Pagpili ng Perpektong Bahagi

Ang seksyon na ito ay naglalarawan ng isang perpektong kotse naaanod. Para sa isang kotse na inihanda para sa naaanod, ang isang zero o isang kabayo ay napakadali. Alamin na kung ayusin mo ang iyong kotse sa ganitong paraan, marahil ay hindi masyadong matatag upang tumakbo sa mga pampublikong kalsada!

1. 

   I-install ang mga sumusunod na bahagi para sa isang perpektong kotse na naaanod.
   • Binabaan o matigas ang pagsuspinde (mga bukal at mga sumasalamin sa shock shock). Huwag gupitin ang mga bukal!
   • Positibong likuran camber (gulong sarado).
   • Negatibong harap camber (bukas na gulong).
   • Ang bias ng preno sa neutral (sa likod at harap na mga axle preno sa parehong oras, na may parehong puwersa). Sa mga sasakyan ng pasahero at light cargo na sasakyan, positibo ang preno ng preno, upang maiwasan ang skidding kapag ang pagpepreno sa mga kurba.
   • Kamay ng preno ng aktwal na cable na walang pag-play.
   • Mataas na power engine (higit sa 100 hp). Ang gasolina ng gasolina (ang diesel ay mabagal at "malagkit").
   • Nang walang ECU (Electronic Control Center). Ang kakulangan ng isang ECU ay hindi kasama ang mga katulong tulad ng ESP at kontrol ng katatagan. Hindi ka maaaring naaanod sa kanila.
   • Rear wheel drive.
   • Manu-manong paghahatid.
   • LSD (Limitadong Slip Pagkakaiba) o anumang iba pang pagkakaiba sa pag-lock ng sarili.
   • Kung wala ang ABS.
   • Ang hydraulic steering (para sa mga nagsisimula; ang mga propesyonal ay gumagamit ng direktang pagpipiloto para sa mas mahusay na kontrol at pagiging sensitibo).
   • Makitid at kalbo ang mga gulong sa likuran; malawak, bagong mga gulong sa harap.
   • Ang disc ng disc sa likod ng mga gulong (drum preno ay may posibilidad na slide at overheat nang mas madali).
   • Mahabang gulong. Magkakaroon ka ng mas mahusay na mga kontrol sa isang pag-drift / zero.

Mga tip

• Huwag gawin ito kung may mga pulis sa malapit.
• Huwag bumalik sa likuran at biglang lumiko sa isang maliit na kotse. Maaari siyang gumulong!
• Kung mayroon kang isang back-wheel drive na kotse, ang proseso ay magiging mas simple. Kung nagmamaneho ka ng sasakyan sa harap ng gulong, magagawa mo ang zero, ngunit kailangan mong magsanay nang kaunti pa. Sa pamamagitan ng isang kotse na may apat na gulong, magiging napakahirap. Kung mayroong kontrol sa traksyon, patayin ito - "ituwid" ang mapaglalangan.
• Subukang gawin ito sa mga lupa tulad ng lupa, damo o niyebe, dahil ang mga ito ay medyo mas ligtas kaysa sa aspalto. Siguraduhin na ito ay isang medyo malaking lugar.
• Kung ilalapat mo ang paradahan ng paradahan sa mahabang panahon, ang pag-lock ng mga gulong ay maaaring maging sanhi ng isang patag na lugar sa gulong.
• Huwag kalimutang makisali sa klats kapag nag-aaplay ng handbrake sa mga kotse na may back-wheel drive.
• Kapag gumagamit ng front-wheel drive, maaari kang gumamit ng mga tray. Kung makakakuha ka ng ilang (mula sa mga naroroon sa mga fast-food restawran at food court), ilagay ang mga ito sa ilalim ng mga gulong sa likuran at gamitin ang handbrake. Pabilisin at paikutin. Habang nagmamaneho ka, makaramdam ka ng isang naaanod na.
• Ang mga front-wheel drive na kotse ay maaaring madaling iikot kung nagsisimula ka sa baligtad. Pabilisin mo lang at patalsikin ang gulong.

Mga Babala

• Iwasan ang mga pampublikong kalsada - maaari mong sirain ang iyong sasakyan at masaktan o patayin ang iyong sarili o ang iba pa. Gawin lamang ito sa mga liblib na lugar.
• Kahit na masaya, maging katamtaman; ang pagpapatakbo ng maraming gamit ang iyong sasakyan ay maaaring makapinsala sa sistema at mga gulong. Kung nag-hit ka ng isang bagay sa panahon ng mapaglalangan, lalo na ang kurbada, ang pinsala ay maaaring magbunga sa iyo ng isang kabuuang pagkawala. Ang mga pagkakamali ng tsasis ay madalas na imposible upang maayos.
• Huwag subukan ito sa isang SUV, van o trak. Malamang na mapabagsak ang iyong sasakyan. Ang dahilan ay mayroon silang tuktok na may sapat na timbang. Karamihan, hindi bababa sa. Ito ay mas ligtas na may isang pinababang sasakyan ng suspensyon. Huwag kalimutan: sa ilalim ng ilang mga kondisyon (magaspang na ibabaw, mga problema sa gulong, mataas na bilis), ang anumang kotse ay maaaring mag-tip.
• Dapat mong iwasan ang tuyong aspalto, dahil maraming pag-igting na ipinasa sa sentral na kaugalian. Subukan ang dumi o niyebe.