Nilalaman

• Mga Hakbang
• Mga tip

Pagod na itulak ang iyong bike pataas? Ang pagbili ng isang naglalakad na bike ay gagawing mas komportable at mahusay ang pagbibisikleta, kung nakaakyat ka ng mga bundok o naglalakad sa mga lansangan ng isang lungsod. Ang pag-aaral ng mga pangunahing kaalaman sa kung paano gumagana ang mga gears ay ganap na mababago ang paraan ng pagsakay mo sa isang bisikleta; kaya, tingnan ang madaling pamamaraan sa ibaba ngayon at simulan ang pagbibisikleta sa estilo!

Mga Hakbang

Bahagi 1 ng 3: Pagkilala sa Mga Luha

Ang seksyon na ito ay nagtuturo sa iyo kung paano obserbahan kung tumatakbo o hindi ang iyong bisikleta, at kung gayon, ilan. Mag-click dito upang laktawan ang bahagi ng gearshift.

1. 

   Bilangin ang bilang ng mga gears sa base ng mga pedals. Kung nais mong malaman na baguhin ang gear ng bike, kakailanganin mo muna ang isa na mayroong gear. Sa kabutihang palad, ito ay madaling i-verify. Magsimula sa pamamagitan ng pagtingin sa mga pedals. Sa gitna ng mga pedals dapat mayroong isa o higit pang mga metal na singsing na may ngipin sa labas na umaangkop sa sinturon. Ito ay tinawag pasulong exchange. Bilangin kung ilan ang mga gears.
   • Karamihan sa mga bisikleta ay magkakaroon sa pagitan ng isa at tatlong harap na paglilipat.

2. 

   
   
   Bilangin ang bilang ng mga gears sa likurang gulong. Ngayon, tingnan ang likod na gulong. Dapat mong makita ang sinturon na lumabas sa harap ng gear, na dumadaan sa ibang serye ng mga singsing sa gitna ng gulong. Ito ang hulihan ng shift. Bilangin kung ilan doon.
   • Kung ang iyong bisikleta ay nasa gear, magkakaroon ito ng mas maraming mga shift sa likuran kaysa sa mga front shift. Ang ilang mga bisikleta ay may 10 o higit pa.

3. 

   
   
   I-Multiply ang dalawang numero upang malaman kung gaano karaming mga gears ang mayroon ng iyong bike. Ngayon, dumarami lamang ang bilang ng mga front shift sa pamamagitan ng bilang ng mga hulihan sa likuran. Magreresulta ito sa bilang ng mga gears na mayroon ng iyong bisikleta. Ang ilang mga tao ay tumutukoy din sa bilang na ito bilang ang bilang ng "bilis".
   • Halimbawa, kung ang iyong bisikleta ay may tatlong harap at anim na mga shift sa likuran, ang iyong bike ay may 3 × 6 = 18 gears (o "bilis"). Kung mayroon kang isang front gearbox at pitong hulihan ng gears, ang bike ay may 1 × 7 = 7 gears.
   • Kung ang bisikleta ay may isang harapan lamang at isang hulihan ng gear, mayroon itong 1 × 1 = 1 gear. Ang ganitong uri ng bisikleta ay tinatawag na isang "solong-gauge" o "hindi naglalakad" na bisikleta. Sa kasamaang palad, hindi posible na baguhin ang mga gears sa mga bikes na ito.

Bahagi 2 ng 3: Paglilipat ng mga gears

1. 

   
   
   Gamitin ang iyong kaliwang kamay upang baguhin ang front gear. Ang paglalakad ng mga bisikleta halos palaging may mga kontrol para sa pagbabago ng mga gears sa mga handlebars. Kapag gumagamit ng mga kontrol sa kaliwang kamay, tinawag ang isang rim ng metal derailer inililipat ang sinturon mula sa magkatabi at ginagawa itong ligtas sa isang bagong gamit sa harap. Mayroong ilang iba't ibang mga mekanismo para sa pagbabago ng mga gears, na kinabibilangan ng:
   • Ang sistema mahigpit na pagkakahawak, na gumagana sa paggalaw ng pulso
   • Ang mga maliliit na lever sa itaas o sa ibaba ng mga handlebars, na pinamamahalaan ng hinlalaki
   • Mas malalaking lever na malapit sa handbrake, pinatatakbo gamit ang iyong mga daliri
   • Mas madalang, mga electric shifter o levers sa frame ng bisikleta

2. 

   Gamitin ang iyong kanang kamay upang baguhin ang hulihan ng gear. Ang likurang derailleur ay may sariling derailleur. Ang mga kontrol sa kanang kamay ay lilipat sa likuran na derailleur mula sa magkatabi hanggang sa gilid, na nagiging sanhi ng mahuli ang sinturon sa isang bagong likuran na derailleur. Ang likurang derailleur ay halos palaging gumagamit ng parehong mekanismo tulad ng harapan.
   • Kung hindi mo makontrol ang manu-manong mga kontrol na tandaan: kanan = likuran.

3. 

   Mabagal upang gawing mas madali ang pedaling pantay, bagaman sila ay magiging mas malakas. Maaari mong baguhin ang mga gears upang gawing mas madali ang pagbibisikleta sa ilang mga sitwasyon. Halimbawa, ang paglipat sa isang "mas mabagal" na gear ay ginagawang mas mabilis ang iyong pedal, ngunit ang bawat pagsakay ay hindi ka kukuha sa malayo. Mayroong dalawang paraan upang mapabagal:
   • Lumipat sa isa mas mababang rate ng palitan sa harap.
   • Lumipat sa isa mas mataas na rate ng palitan sa likod.

4. 

   Dagdagan ang gear at gawing mas mahirap at mas malakas ang pedaling pedal. Ang kabaligtaran ng pagbawas ay ang pagtaas ng kilos. Ginagawa nitong mas mahirap ang pedal, ngunit ang bawat pedal ay itulak sa iyo ng karagdagang at gagawin kang mas mabilis. Mayroon ding dalawang paraan upang madagdagan ang gait:
   • Lumipat sa isa mas mataas na rate ng palitan sa harap.
   • Lumipat sa isa mas mababang rate ng palitan sa likod.

5. 

   Isagawa ang gearshift na ito sa isang tuwid na lugar. Ang isang mahusay na paraan upang malaman upang baguhin ang mga gears ay simpleng gawin ito! Pumunta sa isang lugar na ligtas at tuwid (tulad ng isang parke) at simulan ang pagbibisikleta. Subukan ang paggamit ng isa sa mga kontrol sa kamay upang madagdagan o bawasan ang gait. Dapat mong marinig ang sinturon ng sinturon o pag-ilog, pati na rin ang pakiramdam na ang pagbibisikleta ay nagiging mas madali o mahirap, depende sa kung nadagdagan mo o nabawasan ang iyong lakad. Subukang gamitin ang parehong mga kontrol upang madagdagan at bawasan ang gait hanggang sa pamilyar ka.

6. 

   Palitan lamang ang mga gears kapag ang pedaling pasulong. Kung nasanay ka sa isang bisikleta kung saan kinailangan mong magbalik ng pedal pabalik sa preno, maaaring mayroon kang problema na masanay ka. Ang sinturon ay maaari lamang baguhin ang mga gears kung ito ay masikip, na nangangailangan sa iyo upang sumakay pasulong. Kung binago mo ang mga gears habang ang pedaling paatras o walang pedaling, ang sinturon ay hindi sapat na mahigpit. Kaya, kapag sinimulan na niya ang pedaling muli, maaari niyang iling o makalabas ng gear. Alin ang hindi isang bagay na nais mong mangyari habang ikaw ay naglalakad.

Bahagi 3 ng 3: Kailan at kung paano baguhin ang mga gears

1. 

   Ilagay ito sa isang mababang gear kapag nagsimula ka. Ang mga unang siklo na gagawin mo ay ang pinakamahirap, dahil kakailanganin mong lumabas sa isang nakatayo na posisyon para sa bilis ng pag-cruise. Sa tuwing magsisimula ka ng pedaling lumipat, lumipat sa isang mababang gear upang gawin itong mas mabilis at mas madali mong makuha ang bilis.
   • Gusto mo ring gawin ito tuwing humihinto ka nang lubusan at simulan muli ang pedaling (tulad ng isang pulang ilaw).
   • Kung alam mo na hihinto ka sa pedaling sa lalong madaling panahon, isang magandang ideya ay ang paglipat sa isang mababang gear; kaya maaari kang magsimula nang mas madali sa susunod. Totoo rin ito kung nakakaranas ka ng anumang mga paghihirap sa kahabaan ng paraan - halimbawa, kung ang garahe ng iyong tahanan ay pataas.

2. 

   Unti-unting taasan ang gear habang nakakuha ka ng bilis. Kapag sinimulan mong pumunta nang mas mabilis at mas mabilis, makikita mo na ang mababang gear ay magsisimulang makaramdam ng "napakadali" pagkaraan ng ilang sandali. Kung nais mong mapanatili ang pagtaas ng bilis, dagdagan ang gear. Mapapansin mo na magiging mas mahirap ang pedal at patuloy na mapabilis.
   • Kung naglalakad ka sa katamtaman na lupain (tulad ng mga lansangan sa lunsod na may kaunting mga pag-akyat), ang isang "medium" na gear ay gagana para sa iyong pamantayang bilis. Halimbawa, kung ikaw ay nasa isang 18-bilis na bisikleta (tatlong harap na shift, anim na hulihan ng shift), gamit ang pangalawang front gear at ang pangatlong hulihan ay magbibigay ng isang mahusay na "average" na opsyon.

3. 

   Mabagal pataas. Ito ay isang mahalagang kasanayan upang malaman - kung wala ito, itutulak mo ang iyong bike pataas sa paa. Halos imposible na umakyat sa isang burol na may mataas na gear. Ang isang mababang gear ay magdudulot sa iyo ng dahan-dahan at patuloy na palakasin ang iyong sarili nang wala marami pagsisikap.
   • Sa unang pagkakataon, nahihirapan kang umakyat ng mga mabagal na pag-akyat ng mga burol nang may mababang gear. Dahil ikaw ay lumilipat sa isang mababang bilis, ito ay magiging mas mahirap kaysa sa karaniwan upang manatiling balanse. Gayunpaman, ang paglipat ng dahan-dahan ay nangangahulugang madali itong ilagay ang iyong paa sa lupa kung nawala ang iyong balanse.

4. 

   Dagdagan ang gear sa tuwid o pababang lokasyon. Kung sinusubukan mong makakuha ng mas maraming bilis hangga't maaari, ang gearing up sa ganitong uri ng terrain ay ang solusyon. Unti-unting madagdagan ang gear upang maaari mong ipagpatuloy ang pabilis nang tulin nang tulin hanggang maabot mo ang iyong pinakamataas na bilis. Maglakad nang maingat kapag mabilis kang pupunta - mas madali mong masaktan ang iyong sarili.
   • Ang pagsisimula sa isang mataas na gear ay isa lamang sa mga paraan upang makapagpabilis habang bumababa. Ang mga mas mabagal na gears ay hindi magiging sanhi ng mabilis na magbago ang sinturon upang mapanatili ang mga gulong kapag bumababa ka, ginagawa itong imposible na madagdagan ang bilis maliban sa angkan mismo.

5. 

   Dagdagan ang gait nang maingat upang maiwasan ang saktan ang iyong mga kasukasuan. Ito ay maaaring maging kasiya-siya upang maitulak ang bike sa mataas na gear, ngunit maaari itong makapinsala sa iyong katawan sa katagalan. Ang pagsusumikap na itulak ang isang bisikleta na napakataas ay maaaring ma-stress ang iyong mga kasukasuan (lalo na ang iyong mga tuhod), na nagdudulot ng sakit at kahit na magkasanib na mga problema sa paglipas ng panahon. Hindi rin ito isang mabuting ehersisyo para sa iyong puso at baga; pinakamahusay na mag-pedal sa isang mas mababang gear sa isang mas matatag na bilis.
   • Maaari kang gumamit ng isang mataas na gear, ngunit dapat mo lamang baguhin ito matapos mong unti-unting nakakuha ng bilis.

6. 

   Iwasan ang pagpili ng mga gear na "gupitin" ang sinturon. Kapag nagpalit ng mga gears, maaari mong mapansin na ang sinturon ay minsan ay tumuturo sa isang bahagyang dayagonal na direksyon. Hindi ito isang problema, maliban kung pumili ka ng isang gear na nagiging sanhi ng sinturon na bumubuo ng isang napaka-diagonal na anggulo. Maaari itong maging sanhi ng pagsusuot ng sinturon at masira sa paglipas ng panahon, at maaaring maging sanhi ng mga panandaliang shocks at slips. Sa pangkalahatan, mabuti na iwasan na ang sinturon ay nasa pinakamalaki o pinakamaliit na gear sa parehong harap at likuran. Sa ibang salita:
   • Huwag gamitin ang mas malaking front gear na may mas malaking hulihan ng gear.
   • Huwag gamitin ang mas maliit na front gear na may mas maliit na likurang gear.

Mga tip

• Kapag umakyat, agad na baguhin ang mga gears. Hindi maganda ang pagbagal sa sandaling simulan mo ang isang burol.
• Ang pagkakaiba sa laki sa pagitan ng harap at likuran na mga gears ay matukoy ang kahirapan kung saan magkakaroon ka upang mag-pedal upang makasakay sa bike at ang bilis na makamit mo. Halimbawa, kung ang dalawang mga paglilipat ay halos magkaparehong laki, kung gayon para sa bawat pag-ikot ng mga pedals, ang hulihan ng gulong ay magiging isang beses. Sa kabilang banda, kung mayroon kang isang mas mataas na gear sa harap at isang mas maliit sa isa sa likod, ang hulihan gulong ay maaaring paikutin ng ilang beses para sa bawat pedal stroke. Papayagan ka nitong maabot ang mas mataas na bilis, ngunit upang mapabilis, kakailanganin mo ang karagdagang pagsisikap.
• Kapag ikaw ay pataas, mag-ingat at mag-ikot sa isang napakababang gear. Ang paglipat ng iyong mga binti nang mas mabilis at gamit ang mas kaunting pagsusumikap ay nakakapagod, ngunit mas mahusay para sa iyo kaysa sa pagsusumikap na umakyat. Sa gayon, maaari ka ring maglakad sa mga lugar na mas matarik.
• Maraming mga tao ang nahanap na sa pagitan ng 75 at 90 rebolusyon bawat minuto ay ang pinakamadaling bilis upang mapanatili para sa isang mahabang panahon. Sa bilis na iyon, ang iyong pedal ay dapat magkaroon ng isang buong pag-ikot bago mo masabing "libo at isa".
• Kapag may maraming hangin, mag-pedal ng isang mas mababang gear kaysa sa dati. Mas mabagal ka ng pedal, ngunit magagawa mong mag-pedal nang mas mahaba sa isang matatag na tulin.