Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tanong at Sagot sa Komunidad
• Mga Tip
• Mga babala

Iba Pang Mga Seksyon

Kapag nasa isang burol ka, gumagana ang gravity laban sa iyo habang nagmamaneho ka. Mayroong iba't ibang mga pamamaraan para sa manu-manong at awtomatikong pagpapadala upang maiwasan ang pag-ikot, dahil ang dalawang uri ng mga sasakyan na ito ay magkakaiba-iba. Pagkatapos ng ilang pagsasanay, mapipigilan mo ang iyong sasakyan mula sa pag-ikot habang nasa isang burol ka.

Mga hakbang

Paraan 1 ng 3: Pinipigilan ang Pagulong gamit ang isang Manu-manong Pagpapadala

1. 

   Huminto sa isang kumpletong paghinto. Kapag nasa isang slope ka, kailangan mong magtigil sa paggamit ng alinman sa pedal ng preno o ang handbrake. Totoo ito kung nakaharap ka ba sa isang slope o sa isang slope.
   • Ang ilang mga driver ay ginusto na gumamit ng handbrake, sapagkat pinapalaya nito ang kanilang kanang paa upang magamit sa gas pedal kapag nilayon nilang magsimulang magmaneho muli.

2. 

   
   
   Gumamit ng burol-start assist, kung magagamit. Maraming mga manu-manong kotse ang nagsimulang tumulong sa burol, na makakatulong na maiwasang paatras ang iyong sasakyan kapag huminto ka sa isang burol. Makakatulong din ito kapag sinubukan mong magsimula mula sa isang kumpletong paghinto din. Kung mayroon kang tulong na pang-burol sa iyong sasakyan, awtomatiko itong gagana kaya hindi mo na kailangang pindutin ang anumang mga pindutan.
   • Ang mga sensor ng pagsisimula ng burol sa kotse ay awtomatikong nakakakita kapag ang iyong sasakyan ay nakiling. Ang pagtulong sa simula ng burol ay nagpapanatili ng presyon sa pedal ng preno para sa isang takdang tagal ng oras upang matulungan ka habang inililipat mo ang iyong paa mula sa preno patungo sa gas pedal.
   • Ang Hill-start assist ay hindi nagdaragdag ng iyong lakas, kaya't kung ikaw ay nasa masamang panahon o madulas ang kalsada, maaari ka pa ring mag-umpisang paatras.

3. 

   
   
   Lumipat sa unang gear. Kapag oras na para sa iyo upang magsimulang lumipat muli, lumipat sa unang gamit at i-hakbang ang accelerator pedal. Huwag pa ilabas ang handbrake.
   • Magpatuloy na pagpindot sa accelerator hanggang sa umikot ang makina sa halos 3000 RPM.

4. 

   
   
   Itaas ang klats sa kagat nito. Sa puntong ito, madarama mo ang harap ng kotse na bahagyang buhatin dahil ang paghawak ay tumatagal sa bigat ng kotse.

5. 

   Dahan-dahang bitawan ang handbrake. Unti-unting bitawan ang handbrake habang binubuhat mo nang bahagya ang klats.
   • Habang lumalayo at naglalabas ang handbrake, ang kotse ay dapat magsimulang sumulong.

6. 

   Dahan-dahang bitawan ang klats, nakikinig sa makina. Kapag naririnig mo ang mga tunog ng engine na nagsisimulang maglaho, magpatuloy sa paglalapat ng higit pa at mas maraming throttle. Ngayon, nasisimulan mo na ulit ang pagmamaneho ng burol nang hindi lumiligid paatras.
   • Siguraduhin na pakawalan ang klats hanggang sa ito ay ganap na makisali.

7. 

   Hawakan ang pedal ng preno, kung walang handbrake. Kung hindi gagana ang iyong handbrake, gamitin ang takong ng iyong kanang paa upang hawakan ang pedal ng preno habang ginagamit mo ang iyong mga daliri sa paa upang gumana ang accelerator. Palabasin mo ang pedal ng preno sa halip na ang handbrake habang naglalabas ka ng klats.
   • Kung hindi gagana ang iyong handbrake, dalhin ang iyong kotse sa isang mekaniko at ayusin ito. Ang pag-asa sa paghahatid upang hawakan ang kotse ay sanhi ng pagkasira at maaaring magkaroon ng masamang epekto sa iyong engine.

Paraan 2 ng 3: Pinipigilan ang Rolling gamit ang isang Awtomatikong Paghahatid

1. 

   Panatilihin ang iyong paa sa preno. Kung naghihintay ka para sa isang ilaw ng trapiko na magbago, patuloy na panatilihin ang iyong paa sa preno upang maiwasan ang pag-ikot ng iyong sasakyan. Kapag pinipigilan ang pedal ng preno, matiyak na nasa isang kumpletong hintuan ka at pipigilan kang gumulong paatras.
   • Kung titigil ka sa ilang sandali, maaari kang lumipat sa neutral. Panatilihin ang iyong paa sa pedal ng preno sa buong oras.
   TIP NG EXPERT

   

   Ibrahim Onerli

   Ang Instruktor sa Pagmamaneho na si Ibrahim Onerli ay ang Kasosyo at Tagapamahala ng Revolution Driving School, isang paaralan sa pagmamaneho na nakabase sa New York City na may misyon na gawing mas mahusay na lugar ang mundo sa pamamagitan ng pagtuturo ng ligtas na pagmamaneho. Sinasanay at pinamamahalaan ni Ibrahim ang isang pangkat ng higit sa 8 mga nagtuturo sa pagmamaneho at dalubhasa sa nagtatanggol sa pagmamaneho at stick shift sa pagmamaneho.

   

   Ibrahim Onerli
   Instruktor sa Pagmamaneho

   Karaniwan, ang mga awtomatikong paghahatid ng mga kotse ay hindi madaling gumulong. Kung gumulong sila, kadalasan ay kaunti ito; hindi hanggang sa pababa ng burol. Gayunpaman, kung nag-aalala kang mag-ikot ang iyong sasakyan, maaari mong gamitin ang iyong handbrake.

2. 

   Lumipat sa drive. Kung pinili mong lumipat sa walang kinikilingan, kakailanganin mo ring lumipat sa drive upang maisulong ang kotse. Sisimulan mong itulak pababa sa accelerator pedal habang maayos mong pinakawalan ang preno.
   • Habang inililipat mo ang iyong paa mula sa preno patungo sa akselerador, kakailanganin mong ilipat ang iyong paa nang mabilis upang maiwasan ang pag-ikot ng iyong sasakyan. Karaniwan para sa kotse na bumalik sa ilang pulgada, ngunit kailangan mong maging may kaalaman sa anumang mga kotse o tao sa likuran mo habang lumilipat ka.

3. 

   Humimok pasulong Ang pag-iwas sa paglipat pabalik sa isang awtomatikong paglipat ay mas prangka kaysa sa isang manu-manong paghahatid. Ngayon na handa ka nang magsimulang muli mula sa iyong kumpletong paghinto, kailangan mong gawin ang paglipat nang maayos mula sa preno patungo sa tagabilis. Pindutin nang pababa ang halos kalahating paraan sa accelerator, kahit na kakailanganin mong bumaba nang mas mababa kung may ibang mga sasakyan sa harap mo.
   • Nakasalalay sa kung gaano katarik ang burol, maaaring kailanganin mong humakbang nang mas mahirap sa accelerator kaysa sa gagawin mo sa isang patag na kalsada.

Paraan 3 ng 3: Pinipigilan ang Paggulong Habang Nagpaparada sa isang Burol

1. 

   Parallel park tulad ng dati mong ginagawa. Ang iyong sasakyan ay mas malamang na gumulong habang ikaw ay paradahan sa isang burol kaysa sa isang patag na ibabaw.
   • Dahil ang parallel parking sa isang slope ay maaaring maging mas mahirap kaysa sa paradahan sa isang patag na ibabaw, kailangan mong maging komportable kahanay na paradahan at maging tiwala sa iyong mga kasanayan.

2. 

   Paikutin ang mga gulong. Pagkatapos mong iparada sa isang slope na nakaharap paakyat, paikutin ang mga gulong mula sa bangketa o balikat. Paikutin nito ang iyong mga gulong, kaya't kung tumanggal ang iyong mga gears, o nabigo ang preno ng emerhensiya, tatama ang kotse sa gilid ng gilid sa halip na gumulong pababa ng burol.
   • Kung nakaharap ka pababa, paikutin ang gulong sa kanan upang ang mga gulong ay nakaharap sa gilid ng bangketa o bangketa.

3. 

   Mga shift gears, kung mayroon kang isang manu-manong paghahatid. Para sa mga manu-manong pagpapadala, kakailanganin mong ilipat ang iyong sasakyan sa unang gamit o baligtarin sa sandaling nasa puwang ka ng paradahan.
   • Ang pag-iwan sa iyong sasakyan sa walang kinikilingan ay magpapataas ng mga pagkakataong gumulong paatras o pasulong.

4. 

   Ilagay ang kotse sa parke, kung mayroon kang isang awtomatikong paghahatid. Para sa mga awtomatikong pagpapadala, kailangan mong ilagay ang iyong sasakyan sa parke pagkatapos na ikaw ay sa puwang ng paradahan.
   • Panatilihin ang iyong paa sa preno hanggang sa ganap mong maisagawa ang emergency preno at inilipat ang mga gear sa parke.
   • Ang pag-iwan ng gear sa drive ay maaaring makapinsala sa iyong paghahatid.

5. 

   Ilapat ang emergency preno. Maaari mo itong gawin sa parehong manu-manong at awtomatikong mga pagpapadala. Ang preno ng emerhensiya ang iyong pinakamahusay na katiyakan na ang kotse ay hindi gumagalaw alinman sa pasulong o paatras kapag naka-park ka sa isang burol.

6. 

   Gumamit ng wheel chock. Kapag pumarada ka sa isang matarik na dalisdis, maaari kang gumamit ng isang wheel chock upang patatagin ang iyong sasakyan at maiwasan ito mula sa pag-atras. Ang isang wheel chock ay isang bagay, karaniwang isang bloke ng kahoy, na inilalagay mo sa likod ng likod ng gulong ng iyong sasakyan.
   • Maaari kang bumili ng mga tsokolateng gulong online, sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan, o sa pangunahing mga rieltor. Maaari ka ring gumawa ng iyong sariling mga tsok gamit ang kahoy.
   • Kung naka-park ka sa harap ng kotse na nakaturo pababa, ilagay ang tsok sa ilalim ng iyong gulong sa harap.

7. 

   Ligtas na magmaneho. Kapag handa ka nang umalis sa lugar ng iyong paradahan at ipagpatuloy ang iyong pagmamaneho, kakailanganin mong alisin ang wheel chock (kung ginamit mo ito) at tanggalin ang emergency preno. Kapag humihila ka mula sa isang puwang sa paradahan habang nasa isang burol, kakailanganin mong panatilihin ang iyong paa sa preno hanggang sa natitiyak mong ligtas itong hilahin.
   • Kapag nakapag-pull out ka, maaari mong ilipat ang iyong paa mula sa pedal ng preno papunta sa accelerator. Kakailanganin mong gawin ito isang maayos na paglipat, kung hindi man ay ipagsapalaran mo ang lumiligid na paatras alinman sa gilid ng bangko o isang sasakyang naka-park sa likuran mo.
   • Siguraduhing suriin ang iyong mga salamin bago ka umalis sa iyong puwang sa paradahan.

Mga Tanong at Sagot sa Komunidad

Ano ang sanhi ng aking pag-ikot ng Peugeot 406 sa anumang slope?

Maaaring hindi ito maitakda nang tama. Sundin ang mga hakbang na ito upang matiyak na hindi ito umaatras: 1) Pumarada malapit sa gilid, at 2) ibalik ang manibela sa kanan. Maaaring kailanganin mo ring piliin ang mga gulong.

Palaging nagkakaroon ng problema kapag nahuli sa gitna ng trapiko sa isang hilig na posisyon. Ang engine ay namatay sa tuwing naglalagay ng 1st gear. Ano ang gagawin ko?

Bigyan ito ng mas maraming gas, tulad ng kailangan mo upang mapagtagumpayan ang grabidad at alitan. Magsanay sa isang burol kung saan hindi ka makatagpo ng trapiko kung sa tingin mo ay hindi komportable sa pagmamaneho ng isang burol mula sa isang pagtigil.

Ano ang dapat kong piliin na gear kapag nasa trapiko ako sa isang burol?

Gumamit ng unang gear dahil pinakamahusay para sa mga burol. Ipakita sa iyong magtuturo kung ano ang dapat gawin.

• 
  
  Naging sanhi ng pag-chat ang kotse sa isang matarik na burol? Sagot
• 
  
  Paano ko magagamit nang maayos ang aking preno kapag pababa? Sagot

Mga Tip

• Mas mahusay na sanayin ito sa isang bukid o walang laman na libis hanggang sa makuha mo ang kakayahang ito, sa halip na maghintay para sa isang stoplight kasama ang lahat ng iba pang mga kotse na tumutunog sa likuran mo.
• Panatilihin ang isang wheel chock sa trunk ng iyong sasakyan. Hindi mo alam kung kailan ito maaaring maging madaling gamiting.

Mga babala

• Palaging suriin ang iyong mga salamin habang ikaw ay paradahan sa isang burol. Ang mga bagay at tao ay maaaring nasa iyong mga blind spot kung hindi mo maingat na suriin.
• Maging sobrang pag-iingat kapag mayroon kang malapit na ibang sasakyan sa likuran mo habang hininto ka sa isang burol. Bibigyan ka nito ng mas kaunting margin para sa error kung mangyari kang magsimulang mag-roll.