Nilalaman

• Mga Hakbang
• Mga tip
• Mga Babala
• Mga kinakailangang materyales

Ang power steering ay isang system na nagpapahintulot sa driver na i-on ang manibela nang walang labis na pagsisikap. Ang haydroliko system ng sasakyan ay binubuo ng maraming mga item: isang rack at pinion na konektado sa mga gulong sa harap; isang piston sa loob ng rack at pinion, na kung saan ay inilipat ng likido na presyurado ng hydraulic pump, ay tumutulong upang i-on ang mga gulong; at isang silindro na naglalaman ng likido sa itaas ng bomba. Kung ang likido ay tumulo, ang pagpipiloto ay nagiging mas mabigat, at ang bomba o rack at pinion ay maaaring masira nang walang pagpapadulas. Samakatuwid, mahalagang suriin ang antas ng haydroliko na likido at magdagdag ng likido kung kinakailangan.

Mga Hakbang

1. 

   Maghanap para sa tanke. Kung nagkakaproblema ka sa pagpihit ng manibela o magkaroon ng isang matinis na ingay na nagmumula dito kapag lumiliko ito, malamang na mababa ang power steering fluid. Ang hydraulic fluid ay matatagpuan sa isang cylindrical tank malapit sa isang dulo ng steering belt, at dapat na malinaw na matukoy. Ang silindro ay maaaring maging plastik o metal.
   • Kung hindi mo mahanap ang tangke, hanapin ang lokasyon sa manu-manong tagagawa. Ang hydraulic fluid tank ay karaniwang matatagpuan sa parehong lugar sa karamihan ng mga kotse. Gayunpaman, sa mga mas bagong sasakyan, maaaring matatagpuan ito sa iba't ibang mga lugar ayon sa ekonomiya o disenyo.

2. 

   
   
   Suriin ang antas ng likido ng haydroliko. Kung ang tangke ay gawa sa translucent na plastik, makikita mo ang antas ng likido sa loob ng tangke. Kung ang reservoir ay gawa sa metal, o kung ang plastik ay hindi transparent, maaari mong suriin ang antas ng likido na may isang stick, na kadalasang nakakabit sa takip.
   • Sa ilang mga kotse, ang hydraulic fluid ay maaari lamang suriin nang tumpak pagkatapos na tumatakbo ang makina para sa isang tiyak na tagal, at kung minsan maaari mo ring i-on ang manibela sa parehong mga direksyon kasama ang kotse sa neutral.
   • Sa iba pang mga kotse, mayroong isang pagtatapos sa baras o silindro para sa mga sukat sa parehong "mainit" na estado, pagkatapos tumakbo ang kotse, o "malamig", matapos ang sasakyan ay tumigil sa loob ng isang panahon. Ang iba pang mga kotse ay maaaring magkaroon ng mga linya na "Min" at "Max" bilang katanggap-tanggap na mga limitasyon para sa antas ng hydraulic fluid. Tiyaking nasuri mo ang antas ng likido ayon sa wastong pagmamarka.

3. 

   
   
   Suriin kung gaano karaming ng baras ang sakop ng hydraulic fluid. Kung gumagamit ka ng isang baras upang masukat ang antas ng haydroliko na likido, puksain muna ang anumang labis na likido mula sa baras kapag hinila mo ito mula sa tangke, pagkatapos ay muling pagsiksik ang baras sa tangke nang malalim hangga't maaari mo at alisin ito muli.

4. 

   
   
   Suriin ang kulay ng likido na may kuryente. Ang mahusay na likido sa pagpipiloto ng kuryente ay dapat na malinaw, amber o pinkish na kulay.
   • Kung ang haydroliko na likido ay kayumanggi o itim, nangangahulugang nahawahan ito ng mga piraso ng goma mula sa pagkonekta ng mga hose, seal o o-singsing. Sa kasong ito, ang perpekto ay upang dalhin ang sasakyan sa isang mekanikong pagawaan upang masuri ng isang propesyonal kung alinman sa mga item sa haydroliko na sistema ay dapat mapalitan, pati na rin ang likido.
   • Ang haydroliko likido ay maaaring lumitaw mas madidilim kaysa ito talaga. Kung nag-aalinlangan ka, tingnan ang kulay ng likido na mantsa sa tela o tuwalya ng papel na ginamit mo upang linisin ang panukat na stick. Kung ang mantsa ay ang kulay ay dapat na likido, ang likido ay hindi nahawahan.

5. 

   Magdagdag ng hydraulic fluid kung kinakailangan upang makumpleto ang antas. Kung ang iyong kotse ay may mga pagtatapos sa tangke, maaari mong idagdag ang likido nang sabay hanggang maabot ang tamang antas ng "mainit" o "malamig"; kung susuriin mo ang antas gamit ang isang stick, idagdag ang kaunting likido at suriin upang maiwasan ang labis na pagpuno ng tangke.
   • Siguraduhin na gumagamit ka ng hydraulic fluid na inirerekomenda para sa iyong kotse, dahil dapat itong magkaroon ng tamang lagkit (kapal) para sa haydroliko na sistema ng iyong sasakyan.
   • Hindi inirerekumenda ng pabrika ang paggamit ng fluid ng paghahatid upang mapalitan ang likidong manibela. Maraming iba't ibang mga uri ng likido, at ang anumang pagkakamali ay maaaring maging sanhi ng malubhang pagkabigo.
   • Mag-ingat na huwag overfill ang hydraulic fluid tank. Marahil mas mahusay na "punan ang mas kaunti" isang tangke kaysa sa "labis na labis". Ito ay dahil ang hydraulic fluid ay nagpapalawak ng init. Kung pinupuno mo ang tangke "sa bibig" at subukin ang iyong sasakyan, ang presyon ng pinalawak na likido ay maaaring magdulot ng mga problema at makabuo ng pinsala sa hinaharap na mangangailangan ng mga mamahaling pag-aayos.

6. 

   Palitan ang tank cap. Depende sa iyong modelo ng kotse, maaaring kailanganin mong itulak o i-tornilyo ang takip upang isara ito. Siguraduhin na ang takip ay ligtas na sarado bago isara ang hood.

Mga tip

• Ang haydroliko likido ay dapat na regular na suriin. Kung napansin mo ang isang makabuluhang pagbagsak sa antas ng likido, o kailangang magdagdag ng madalas na likido, ang iyong sasakyan ay maaaring magkaroon ng isang tagas sa ilang bahagi ng haydroliko na sistema. Kung nakakarinig ka ng isang ingay kapag binalingan mo ang manibela, nangangahulugan ito na ang hydraulic pump ay nangangailangan ng likido.

Mga Babala

• Ang haydroliko na likido ay dapat ding mapalitan ayon sa agwat na ipinahiwatig sa manu-manong gumawa. Ang init mula sa makina at panlabas na kapaligiran ay, sa paglipas ng panahon, bawasan ang mga katangian ng likido at maging sanhi ng pagsusuot sa mga sangkap ng sistema ng haydroliko. Ang pagpapalit ng hydraulic fluid ay mas mura kaysa sa pagpapalit ng hydraulic pump o rack at pinion.

Mga kinakailangang materyales

• Tuyo o tuwalya ng papel
• Funnel
• Hydraulic fluid