Nilalaman

• Mga Hakbang
• Mga tip
• Mga Babala
• Mga kinakailangang materyales

Naisip mo na ba kung kailan papalitan ang iyong mga gulong na gulong? Ang kanilang pagganap ay mahalaga sa kaligtasan, pagganap at kahusayan ng sasakyan. Sa USA, halimbawa, tinatantya ng National Traffic Department na halos 200 na mga pagkamatay ay taun-taon ay maaaring sanhi ng pagkabigo ng gulong. Karamihan sa kanila ay idinisenyo upang magbigay ng katulad na pagganap sa kanilang buhay; gayunpaman, sa ilang mga punto, nagsisimula silang mawala ang kanilang kakayahan sa mga tuntunin ng traksyon at ang kakayahang mag-preno. Narito ang ilang mga tip na makakatulong sa iyo na magpasya kung oras na upang bumili ng isang bagong set at maiwasan ang paggastos ng higit sa kinakailangan.

Mga Hakbang

1. 

   Maunawaan na ang pangunahing pag-andar ng pagtapak ng gulong ay upang maubos ang tubig sa ibaba nito upang mapabuti ang traksyon at maiwasan ang aquaplaning sa mga basang kalsada. Ang mga gulong ay hindi matatag kapag isinusuot, at pagkatapos ng banda ay bumaba sa 1.6 mm, ang item ay hindi na ligtas.

2. 

   
   
   Sundin ang pattern ng pagtapak. Ang lahat ng mga gulong na ibinebenta sa mundo ay may tinatawag na mga wear bar, maliit na tulay na bumubuo sa pagitan ng mga tapak. Alamin ang pattern ng mga banda at makikita mo ang simula ng mga bar na ito na bumubuo sa pagitan nila o pagpasa sa mga gulong. Habang nangyayari ang pagsusuot, ang mga bar na ito ay magiging flush sa pagtapak ng gulong. Sa puntong iyon, oras na upang palitan ito.

3. 

   
   
   Suriin ang pagtapak gamit ang pagsubok sa barya. Kumuha ng isang $ 1,00 na barya at ilagay ito sa gitna ng banda, sa pinakamakapal na bahagi ng gulong.
   • Kung makikita mo ang gintong bahagi ng barya na halos buo, palitan agad ang mga gulong.
   • Kung makakita ka ng kaunting ginintuang bahagi, oras na upang bumili ng mga bagong gulong.
   • Kung hindi mo makita ang gintong bahagi ng barya, iyon ay, kung ang barya ay pumapasok nang sapat upang ang pagtapak ay hindi gaanong kalalim ng bahagi ng ginto, hindi pa rin kailangang baguhin ang mga gulong.

4. 

   
   
   Gumamit ng isang caliper o tagapagpahiwatig ng lalim ng pagtapak. Maaari kang gumamit ng isang espesyal na tool o isang caliper upang masukat ang pagtapak ng gulong. Kung wala kang isa, ang caliper ay mura sa mga tindahan ng mga bahagi at madaling gamitin.
   • Maaari kang makahanap ng isang gulong band ng gulong upang mag-download online.
   • Bilang kahalili, maaaring mas madaling pumunta sa iyong lokal na tindahan ng gulong at suriin sila para sa iyo. Marahil ay gagawin niya ito nang libre kung ikaw ay isang regular na customer.

5. 

   Makamit ang mga ligal na kinakailangan. Ang mga wires gulong ay dapat mapalitan bilang isang bagay na pangkaraniwan upang matiyak ang kaligtasan, ngunit mayroon ding mga ligal na kinakailangan para sa pagbabago ng mga gulong na gulong. Sa Brazil, walang tiyak na pagbanggit ng mga gulong ng kalbo sa Trapiko ng Trapiko, ngunit isinasaalang-alang ng artikulong 230 na isang paglabag sa pagmamaneho ng isang sasakyan "sa hindi magandang kondisyon, pag-kompromiso sa kaligtasan", kung saan ang pagmamaneho ng mga gulong sa estado na ito ay maaaring isama. .

6. 

   Bigyang-pansin ang anumang hindi regular na pagsusuot sa mga banda. Maaari itong magpahiwatig ng maling pag-iilaw ng mga gulong, kailangan para sa pag-ikot ng gulong o pareho. Ang hindi regular na pagsusuot ng signal ay kailangang kunin ang kotse para sa pagpapanatili.
   • Kung ang hindi pantay na suot ay masyadong mahusay o ang mga gulong ay mas mabilis na mas mabilis kaysa sa inaasahan, magkaroon ng isang karampatang kumpanya ng gulong suriin ang iyong pagsuspinde at itama ito kung kinakailangan bago palitan ang mga gulong. Ang hindi maayos na pag-align o pagod na mga bahagi ng suspensyon ay maaaring kapansin-pansing bawasan ang buhay ng gulong.
   • Magandang ideya na paikutin ang mga gulong mula sa harap hanggang sa likod sa mga bahagi. Alisin ang dalawang gulong mula sa harap at ilipat ang mga ito sa likuran, at kabaligtaran.

7. 

   Maghanap ng mga bugal o "blisters" sa gilid. Ang isang gilid ng paga ay nagpapahiwatig na ang mahigpit na panloob na frame ng gulong ay nasira at basag, na nagpapahintulot sa air pressure na maabot ang nababaluktot na panlabas na layer. Ang nasabing pinsala ay maaaring sanhi ng isang butas sa kalsada o sa pamamagitan ng pagbaba ng isang gabay, o sa pamamagitan ng pagsakay na may mababang presyon ng gulong. Ang pagpapatuloy sa pagmamaneho gamit ang isang gulong na may isang bay sa gilid ay mapanganib. Ang integridad ng istruktura nito ay lubos na nabawasan, na pinatataas ang pagkakataon ng isang biglaang pagkabigo o pagsabog sa bilis ng kalsada, na maaaring magdulot ng isang seryosong aksidente. Ang anumang mga gulong na may mga paga sa gilid ay dapat mapalitan agad, anuman ang kondisyon ng pagtapak.

8. 

   Baguhin ang mga gulong ng hindi bababa sa bawat anim na taon. Kung hindi ka sigurado, ang inirekumendang minimum na oras ng kapalit ay anim na taon, anuman ang paggamit, na may sampung taon na ang maximum na buhay ng gulong. Suriin ang manu-manong may-ari para sa mga tukoy na rekomendasyon na may kaugnayan sa iyong kotse at palaging mas gusto na maging maingat sa halip na kulang, kung sa palagay mo ang iyong sasakyan ay higit sa anim na taong gulang.

9. 

   Tandaan ang isang panginginig ng boses sa manibela. Kung ang iyong mga gulong ay isinusuot nang hindi regular, maaari kang makaramdam ng isang panginginig ng boses sa pagmamaneho kapag nagmamaneho. Ang mga gulong ay marahil ay kailangang muling pagbalanse. Kung nagpapatuloy ang panginginig ng boses, ang gulong ay malamang na nasira.
   • Ang mga panginginig ng boses ay maaari ring sanhi ng mga gulong na mukhang hubog papasok. Nangyayari ito nang hindi pa nila regular na pinaikot.

10. 

    Tingnan kung may pagkatuyo. Kung nakakita ka ng mga maliliit na bitak sa buong gulong, ang goma ay magkakahiwalay. Ang mga dry gulong ay maaaring mag-iwas mula sa bakal na sinturon, na magdulot ng pinsala sa exterior ng kotse.

Mga tip

• Panatilihin ang mga gulong sa tamang pagkakalibrate.
• Subukan ang lahat ng mga gulong at, kung posible, palitan ang lahat ng ito sa parehong oras. Ang mga walang gulong na gulong ay hindi magbibigay ng parehong kaligtasan, pagganap at kahusayan bilang isang pantay na hanay.
• Ang edad ng gulong ay nabibilang mula sa petsa ng paggawa, hindi mula noong pagbebenta, dahil lumala pa rin sila sa imbakan.
• Sa 4 x 4 o all-wheel drive na kotse, dapat mong palitan ang lahat ng apat na gulong kung inirerekumenda sa manu-manong pagpapanatili. Ang mga pagkakaiba sa diameter ng gulong, kahit na sanhi ng pagsusuot bukod sa pagtapak, ay maaaring permanenteng makapinsala sa mga pagkakaiba-iba.
• Sa USA, ang rating sa gilid ng mga gulong ay nagpapahiwatig ng kanilang kamag-anak na rate ng pagsusuot. Ang mas mataas na bilang, mas mahaba ang dapat gawin para sa mga gulong na maubos.
• Ang mga gulong ay hindi napapagod nang perpektong pantay-pantay, kaya't ipasok ang barya sa ilang mga puntos sa kanila. Karaniwan, ang pagsusuot ay nangyayari nang higit pa mula sa loob, ngunit ang mga sobrang gulong na gulong ay magsusuot ng higit sa gitna.
• Kung nakikita mo ang hindi regular na pagsusuot sa isang gulong sa harap, posible na hindi ito nakahanay. Sumakay sa kotse para sa pagpapanatili at paikutin ang mga gulong pabalik, kung maaari (ang ilang mga sasakyan ay gumagamit ng iba't ibang laki para sa harap at likuran ng mga gulong). Ang mga hulihan ng gulong ay dapat na maayos, at ang mga hindi regular na mga likuran ay magsisimulang iwasto ang kanilang sarili.
• Sa mas maiinit na klima, ang mga gulong mas maaga.
• Ang isang mahusay na kasanayan ay upang paikutin ang mga gulong sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga harap sa mga likuran, lalo na sa mga sasakyan na may 2 x 2 traksyon.

Mga Babala

• Ang posibilidad ng aquaplaning ay nagdaragdag kasama ang mga gulong gulong, at tumataas ang panganib habang lumalabas ang gulong, kahit na hindi pa ito ganap na napapagod. Ang isang gulong na may 50% ng buhay ng pagtapak ay maaaring mag-aquaplan sa mga kondisyon kung saan ang gulong na may 90% ng buhay ay hindi.
• Ang mga gulong ay hindi dapat mag-scrape laban sa mga bumpers o anumang iba pang bahagi ng kotse. Kung ang iyong mga bagong gulong ay kumakalat kapag ang pag-cornering o kapag ang mga paga, ang mga ito ay ang maling sukat, kahit gaano kaganda ang hitsura nila. Ayusin ang problemang ito bago maganap ang isang pagsabog at isang aksidente.
• Kung nakikita mo ang mga wire sa pagtapak o paunawa na magsuot sa mga panig, huwag ka ring mag-alala tungkol sa pagsubok sa barya: baguhin ang gulong. Ang hitsura ng mga wire ay bihirang, at bagaman ang barya ay nagpapahiwatig na ang gulong ay mabuti, ipinapakita ng mga wires na kinakailangan upang baguhin ito kaagad. Mas mainam na baguhin ang gulong kaysa sa panonood na sumabog kapag nasa daan ka.
• Bumili ng mga gulong ng tamang sukat at uri para sa iyong kotse at gulong. Ang paglipat sa mga gulong na may mababang profile ay maaaring mangailangan ng pagbabago ng mga gulong upang ang panlabas na circumference ay mananatiling pareho. Ang mga maling sukat na gulong o iba't ibang pagtapak ay nagdudulot din ng isang babalang presyur na lumitaw kung ang sasakyan ay nilagyan ng isang sistema ng pagsubaybay sa presyur ng gulong.
• Mag-ingat kapag umiikot ang mga gulong, lalo na kung ililipat ang mga ito sa iba't ibang mga rims. Maraming mga modernong gulong ay may isang tiyak na direksyon ng pag-ikot at isang kaukulang pamamaraan. Maghanap para sa nagbebenta o tagagawa para sa higit pang mga detalye. Gayunpaman, ang ilang mga sports car ay may iba't ibang laki ng mga gulong sa harap at likuran, kaya hindi posible na paikutin ang mga ito. Ang mga gulong ay dapat na parehong laki.

Mga kinakailangang materyales

• Barya
• Ang tagapagpahiwatig ng lalim ng pagtapak