Nilalaman

• Mga Tip
• Mga babala
• Mga kinakailangang materyal

• Iwanan ang nakatigil na sasakyan nang 5 hanggang 10 minuto upang maiinit ang langis at mag-ingat nang mabuti kapag naghawak ng mainit o mainit na langis.

Bahagi 2 ng 5: Pag-ubos ng Langis

1. 

   Tanggalin ang takip ng langis. Buksan ang hood at hanapin ang cap ng langis sa makina.

2. 

   
   
   Hanapin ang lalagyan ng langis. Sa ibaba ng iyong sasakyan, hanapin ang isang patag na metal tray na mas malapit sa engine kaysa sa paghahatid.
   • Hanapin ang plug ng drain ng engine.
   • Kumpirmahing nagtatrabaho ka sa plug ng pagpapatapon ng engine, hindi sa plug ng paghahatid. Hanapin ang hood kung hindi mo alam kung alin ang alin. Ang hood ay palaging konektado sa engine, na may tubo na umaabot mula sa harap hanggang sa likuran ng sasakyan. Ang drain plug at oil pan ay nasa ilalim lamang ng makina.
   • Kumpirmahing nagtatrabaho ka sa engine, HINDI ang paghahatid. Ang tambutso ay laging nakakabit sa engine. Ito ang tubo na naglalakbay mula sa harap ng sasakyan hanggang sa likuran.

3. 

   Alisin ang plug ng langis. Lumiko ito pabaliktad sa paggamit ng isang naaangkop na laki ng socket wrench o wrench kung mayroon kang puwang upang ilipat. Dapat mo ring alisin at palitan ang pabilog na papel (o naramdaman) na selyo, ngunit ang isang metal washer ay maaaring magamit muli kung ito ay nasa mabuting kalagayan.

4. 

   Teka lang Aabutin ng ilang minuto bago makawala sa sasakyan ang lahat ng langis. Kapag tumigil ang likido sa paglabas ng engine block, palitan ang plug gamit ang isang bagong washer. Siyasatin at linisin ang 3 mga lugar: ang selyo, ang plug at ang alisan ng tubig. Maglagay din ng isang bagong selyo sa plug din.

Bahagi 3 ng 5: Pinapalitan ang filter ng langis

1. 

   Alisin ang filter ng langis. Una, subukang hawakan ito ng mahigpit gamit ang iyong mga kamay at paikutin ito nang dahan-dahan at patuloy na pakaliwa. Gayunpaman, malamang na kakailanganin mo ng tool sa pagtanggal ng filter ng langis upang magawa ito. Tiyaking ang pan ng kanal ay nasa ibaba ng filter bago ganap na alisin ang bahagi dahil sa langis.
   • Upang maiwasan ang sobrang pagbubuhos ng langis kapag tinatanggal ang filter, maaari mong balutin ang isang plastic bag sa paligid ng piraso upang makolekta kung ano ang makatakas sa pagtanggal. Iwanan ang filter na baligtad sa bag habang tinatapos mo ang trabaho.
   • Iwanan ang tray sa ilalim ng kotse at kunin ang langis. Magkakaroon ng isang maliit na halaga na maiipit sa filter na lalabas kapag ilabas mo ito.

2. 

   Ihanda ang bagong filter. Isawsaw ang iyong kamay sa kapalit na langis at pagkatapos ay punasan ito sa singsing ng bagong selyo upang mai-lubricate ito at lumikha ng isang magandang selyo, tinitiyak na maaari mong alisin ang bahagi sa susunod.
   • Maaari mo ring ibuhos ang isang maliit na halaga ng langis sa filter bago i-install ito upang mabawasan ang dami ng oras na aabutin upang makuha muli ng iyong sasakyan ang tamang presyon ng langis. Kung ang iyong filter ay patayo, maaari mong punan ito halos sa itaas. Kung ito ay nasa isang anggulo, ang isang maliit na langis ay tutulo bago ang pag-install, ngunit hindi gaanong.

3. 

   Maingat na i-tornilyo ang bagong lubricated filter sa lugar, alagaan na hindi makaligtaan ang mga kabit. Karaniwang magbibigay ang filter ng patnubay sa kung paano ito higpitan, kaya tingnan ang mga pagtutukoy ng kahon para sa mas detalyadong mga tagubilin. Sa pangkalahatan, higpitan mo ang filter hanggang sa magkasya ang selyo at pagkatapos ay bigyan ito ng isa pang quarter turn.

Bahagi 4 ng 5: Pagdaragdag ng bagong langis

1. 

   Idagdag ang bagong langis sa kotse sa pamamagitan ng butas ng pagpuno. Ang kinakailangang halaga ay nasa manwal ng may-ari, karaniwang nakalista sa seksyong "mga kakayahan".
   • Kung hawakan mo ang bote na may spout up, ibubuhos nito nang mas maayos ang likido, nang hindi bumubuo ng mga bula.
   • Piliin ang tamang langis. Sa pangkalahatan ay ligtas na magdagdag ng 10W-30 sa karamihan ng mga kotse, ngunit dapat mo munang kumunsulta sa manwal o mga eksperto sa isang tindahan ng mga piyesa ng kotse.
   • Huwag laging umasa sa dipstick para sa tumpak na pagsukat; maaaring mali ito, lalo na kung ang makina ay tumigil kamakailan (sa kasong ito, ang pagsukat ay mababa dahil magkakaroon pa rin ng langis sa mga linya). Kung nais mong suriin nang tumpak ang dipstick, gawin ito maaga sa umaga, naka-park sa isang patag na ibabaw, kung ang langis ay magiging malamig at tahimik.

2. 

   Takip. Maghanap ng mga tool na maaaring naiwan mo at isara ang hood.
   • Tumingin sa ilalim ng kotse upang matiyak na walang tumutulo. Mahusay na ideya na linisin ang mga mantsa hangga't maaari, sapagkat bagaman hindi mapanganib na mag-iwan ng kaunting langis sa bloke, ang likido ay maaaring lumikha ng usok habang uminit ang engine, na humahantong sa amoy ng nasunog na langis na nakakatakot at nagpapabaho ang panloob na sasakyan.

3. 

   Paandarin na ang sasakyan. Tingnan kung ang ilaw ng presyon ng langis ay patayin pagkatapos magsimula. Iwanan ang sasakyan sa walang kinikilingan na itinaas ang parking preno at maingat na tumingin sa ilalim ng kotse para sa mga paglabas. Kung ang filter at plug ay hindi hinihigpit, maaari silang mahinang tumagas. Iwanan ang engine na tumatakbo nang halos isang minuto upang madagdagan ang presyon at matiyak na ang lahat ay na-install nang tama.
   • Opsyonal: i-reset ang ilaw ng pagbabago ng langis. Ang proseso ay magkakaiba depende sa paggawa at modelo ng kotse, kaya kumunsulta sa manu-manong upang malaman kung ano ang mga tukoy na hakbang. Sa karamihan ng mga modelo ng GM-Chevrolet, halimbawa, kailangan mong i-off ang sasakyan at pagkatapos ay i-on ang ignisyon nang hindi nagsisimula. Pagkatapos ,adyakan ang gas ng tatlong beses sa sampung segundo. Kapag sinisimulan ang kotse, ang mga ilaw ay dapat i-restart.

4. 

   Suriin ang antas ng langis sa pamamagitan ng paghila sa dipstick. Matapos patayin muli ang sasakyan at pahintulutan ang langis ng 5 hanggang 10 minuto, suriin muli ang dipstick upang matiyak na ang mga antas ay naroroon.

Bahagi 5 ng 5: Itinatapon ang langis

1. 

   Ilipat ang likido sa isang lalagyan na may takip. Ngayong binago mo ang langis, ilipat ang luma sa isang mas permanenteng lalagyan. Ang pagdaragdag nito sa binalot mo lang na emptied ang iyong pinakaligtas na pusta. Maglagay ng isang plastik na funnel sa bote at ibuhos ito ng dahan-dahan upang maiwasan ang pagbubuhos ng anupaman. Malinaw na ipahiwatig na ang bote ay naglalaman ng ginamit na langis upang hindi mo malito ang mga nilalaman sa bagong produkto.
   • Ang iba pang mga pagpipilian ay kasama ang mga lumang galon ng gatas, bote ng wiper ng salamin o iba pang mga plastik na bote. Mag-ingat na malinaw na lagyan ng label ang mga lumang bote ng pagkain bago gamitin ang mga ito.
   • Huwag ilagay ang lumang langis sa mga lalagyan na naglalaman ng mga kemikal tulad ng pagpapaputi, pestisidyo, pintura o antifreeze, sapagkat makakahawa ang mga ito sa proseso ng pag-recycle.

2. 

   Patuyuin ang filter. Maaari mong idagdag ang kanyang langis (na kung minsan ay maaaring umabot sa 240 ML) sa luma. Ang mga filter ay magagamit din, kaya't panatilihin ang mga ito.

3. 

   Maghanap ng isang itinalagang lugar upang mangolekta ng langis sa iyong rehiyon. Pangkalahatan, ang mga lugar na nagbebenta ng langis ng motor ay magagamit ang impormasyong ito. Maraming mga lugar na gumagawa ng mga pagbabago sa langis ang nakakolekta din ng luma, kung minsan sa kaunting bayad.

4. 

   Subukang gumamit ng recycled oil sa susunod. Ang ginamit na langis ng motor ay pino hanggang sa maabot nito ang parehong mga sertipikasyon at pagtutukoy bilang birhen na produkto. Ang proseso ay nangangailangan ng mas kaunting enerhiya kaysa sa pagbomba at pagpino ng bagong langis, at ang pag-recycle ay nakakatulong upang mabawasan ang pangangailangan para sa pag-import. Sa ilang mga kaso, ang recycled oil ay nagkakahalaga din ng mas mababa kaysa sa bago.

Mga Tip

• Kung ang iyong filter ay masyadong matigas ang ulo, ang paggamit ng martilyo at isang malaking distornilyador tulad ng isang pait ay maaaring itulak ito pabaliktad. Magbayad ng pansin: sa sandaling nakagawa ka ng isang butas sa manipis na pader ng filter, ang engine ay hindi masimulan hanggang sa mapalitan ang bahagi.
• Isaalang-alang ang pag-iiwan ng isang madaling magamit na langis na madaling sumisipsip ng langis at madaling gamitin sa kalikasan kung sakaling matapon ka ng kaunti. Ito ay sumisipsip ng sangkap at iwanan ang iyong garahe na malinis. Ang mga produktong buhangin ng cat o luwad ay hindi mabisang solusyon para sa kasong ito. Maaari kang makahanap ng isang bilang ng mga produktong madaling tumanggap ng langis at eco-friendly sa online. Maraming sumisipsip, madaling gamitin at magagamit muli.
• Mayroong ilang mga valve ng oil drain sa merkado na pumapalit sa pan screw. Maaari silang gumawa ng mga pagbabago sa langis na mas maginhawa at mabawasan ang dumi.
• Upang maiwasan ang pagpuno ng braso ng langis kapag inaalis ang tornilyo mula sa drave plug, maglagay ng puwersa paitaas, na parang sinusubukang itulak ang plug pabalik sa butas, kapag tinatanggal ito. Kapag nalaman mo na ang tornilyo ay ganap na maluwag, mabilis na hilahin ito mula sa pagbubukas. Kung mapalad ka, kaunting patak lamang ang mahuhulog sa iyong kamay. Itali ang isang tela sa iyong pulso kapag tinatanggal ang plug ng langis.
• Magsuot ng mga disposable nitrile na guwantes. Ang ginamit na langis ng motor ay naglalaman ng maraming nakakalason na kontaminasyon at madaling masipsip ng balat.

Mga babala

• Huwag malito ang inlet ng langis sa transmission fluid. Maaari mong mapinsala ang iyong paghahatid kung magbubuhos ka ng langis dito.
• Mag-ingat na huwag sunugin ang iyong sarili. Ang iyong makina, langis na ginamit sa loob nito, at iba pang mga bahagi ng kotse ay maaaring manatiling sapat na mainit upang masunog ka matagal matapos mong patayin ang ignisyon.

Mga kinakailangang materyal

• Mula 4 hanggang 6 L ng langis. Gumamit ng isa na nakakatugon sa rating ng pagganap ng API ng iyong sasakyan. Karamihan sa mga kotseng gawa matapos ang 2004 ay nangangailangan ng isang rating na "SM", mas mabuti kaysa sa langis na magagamit noong ginawa ang mas matandang mga kotse.
• Socket wrench. Ang mga kotse sa Europa o Hapon ay maaaring mangailangan ng isang hanay ng sukatan.
• Filter ng langis. Ang ilan ay may isang malagkit na takip na nagpapadali sa kanila upang mai-install at ma-secure.
• Oil filter wrench (opsyonal). Magagamit ang iba't ibang mga laki ng wrenches ayon sa diameter ng filter. Ang pinakamahal ay ang doble na pag-arte, na kung saan ay din ang pinaka-tumpak na pusta.
• Isang paraan upang matanggal ang iyong sasakyan sa lupa. Ang mga ramp o isang kuda ay ang pinakamahusay na mga pagpipilian.
• Isang tray upang kolektahin ang ginamit na langis at isang funnel at makapal na bote upang maihatid ito.
• Mga tela o twalya ng papel
• Ang ilang mga sasakyan ay nangangailangan ng pagtanggal ng mga tuktok o ilalim na mga panel, na maaaring mangailangan ng karagdagang mga tool.