Nilalaman

• yugto
• Bahagi 1 Suriin ang antas ng langis
• Bahagi 2 Pagpili ng tamang langis
• Bahagi 3 Magdagdag ng langis

Sa artikulong ito: Suriin ang antas ng langisPiliin ang tamang oilAdd oil15 Mga Sanggunian

Makakatipid ka ng ilang euro sa pamamagitan ng pagbabago ng langis ng iyong kotse. Kahit na naiiba ang mga sasakyan mula sa isang modelo patungo sa isa pa, maaaring magdagdag ng sinuman ang langis sa isang makina na may pansin sa detalye at pag-iingat upang maiwasan ang marumi. Gayunman, magkaroon ng kamalayan, ang pagdaragdag ng langis at pag-draining ay dalawang magkakaibang operasyon.

yugto

Bahagi 1 Suriin ang antas ng langis

1. 
   

   
   Suriin ang antas ng langis. Maghintay ng limang minuto pagkatapos i-off ang makina upang suriin ang antas ng langis. Kung gagawin mo ito nang tama pagkatapos i-off ang pag-aapoy, ang iyong pagbabasa ay mababago dahil ang langis ay nasa isang mataas na antas. I-park ang iyong sasakyan sa isang antas ng ibabaw din: hindi mo susuriin ang antas ng langis sa isang slope.
   • Pinapayuhan ka ng karamihan sa mga automaker na hayaan ang cool ng engine para sa tatlo hanggang limang minuto bago suriin ang antas ng langis. Kumunsulta sa manu-manong may-ari kung may pag-aalinlangan.
   • Para sa dagdag na kaligtasan, suriin ang iyong antas ng langis bawat buwan at mas madalas kung naglalakbay ka ng malayong distansya.

2. 
   

   
   
   
   Iangat ang hood ng kotse. Kailangan mong magpatakbo ng isang maliit na pingga o itulak ang isang pindutan malapit sa upuan ng driver upang i-unlock ang hood. Pagkatapos ay ilipat ang iyong kamay sa ilalim ng hood na naghahanap ng isang mekanismo, karaniwang matatagpuan sa gitna, na dapat mong itulak papasok upang ganap na buksan ang hood.

3. 
   

   
   Hanapin ang dipstick. Ito ay madalas na isang maliit na dilaw na takip na may isang loop at minarkahang "langis ng makina". Kahit na hindi ito ang kaso, hindi dapat mahirap hanapin ang gauge dahil ito ay isang mahabang piraso ng metal pababa sa pamamagitan ng isang tubo hanggang sa sump. Ipinapakita sa iyo ng gauge ang antas ng langis at ang dami ng likido sa engine. Malapit ito sa harap ng sasakyan at isang maliwanag na may kulay na talukbong na may isang baywang kung saan maaari mong hilahin upang hilahin ang baras nang hindi hawakan ang langis.

4. 
   

   
   
   
   Hilahin ang dipstick at punasan ito ng isang tuyong tela. Ang splashes ng langis ng makina sa dipstick sa bawat oras na tumatakbo ang makina. Kaya kailangan mong punasan ito at ibalik sa tubo upang magkaroon ng isang tumpak na pagbasa. Hanapin ang mga marka sa gitna o sa ilalim ng tangkay: maaaring sila ay mga tuldok, dash, hatched square o curves. Ang pinakamataas na marka ay nagpapahiwatig ng isang "buong" antas ng langis at ang iyong langis ay dapat na sa isang lugar sa ibaba.

5. 
   

   
   Ibalik ang dipstick sa lugar. Pagkatapos, alisin ito upang suriin ang antas ng iyong langis. Ito ay kapag dapat mong tandaan ang antas ng langis. Ito ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa pinakamataas na marka. Gayunpaman, hangga't ang antas ay wala o mas mababa sa pinakamababang marka, hindi mo kailangang magdagdag ng maraming langis.
   • Kung mababa ang antas at hindi ka sigurado kung magdagdag ng langis, magmaneho ng kotse at suriin ang antas pagkatapos ng dalawa o tatlong linggo.

6. 
   

   
   Suriin ang dipstick. Ang langis ba ay itim, kayumanggi o transparent? Malinis ba, batik-batik o madilim ang dipstick? Ang langis ay malinaw sa una, gayunpaman, nagpapadilim ito habang umiikot ang makina dahil sa dumi mula sa ikot ng pagkasunog at tumataas na temperatura ng likido. Ang Mileage ay nakakaapekto rin sa kulay nito. Kung nagmamaneho ka ng 8,000 km sa isang buwan sa isang lumang kotse, ang iyong sasakyan ay kumonsumo ng isang-kapat ng ibinuhos na langis ng engine.
   • Kung ang langis ay nagiging gatas o puti, posible na mayroong isang tagas at kailangan mong pumunta kaagad sa isang mekaniko.
   • Kung ang langis ay naglalaman ng mga partikulo ng metal o nalalabi, pumunta kaagad sa isang mekaniko.
   • Kung ang langis ay mukhang marumi o maputik, oras na upang baguhin ito.
   • Hindi mo dapat punan ang langis bawat linggo o bawat buwan. Kung hindi man, malamang na mayroong isang tumagas sa isang lugar.

Bahagi 2 Pagpili ng tamang langis

1. 
   

   
   Gumamit ng langis na ipinahiwatig sa manu-manong may-ari. Walang dahilan upang gumamit ng langis maliban sa inirerekomenda sa manu-manong may-ari, maliban kung ang langis na ito ay mahirap makahanap. Ang pag-unawa sa impormasyon sa mga lata ng langis ng engine ay makakatulong din sa iyo na piliin ang produkto at pagbutihin ang pagganap ng engine.

2. 
   

   
   Alam kung paano bigyang-kahulugan ang lagkit ng langis ng makina. Ang lapot ay kumakatawan sa kapal ng isang likido o paglaban nito sa daloy. Ang isang langis na may mataas na lagkit ay mas malamang na dumadaloy dahil sa kapal nito (ang yogurt ay halimbawa na mas malapot kaysa sa gatas). Ang lagkit ng isang langis ay tinutukoy bilang dalawang mga numero na bumubuo ng isang kumbinasyon, tulad ng 10W-30 o 20W-50. Ang unang numero, kasama ang W, ay nagpapahiwatig ng malamig na temperatura ng langis. Ipinapahiwatig nito ang lagkit na grado ng likido sa taglamig. Ang pangalawang numero ay nagpapahiwatig ng kakayahan ng langis na manatiling makapal kapag mainit.
   • Ang unang numero ay dapat na 5W o mas kaunti kung nakatira ka sa isang malamig na rehiyon (tingnan ang manu-manong may-ari ng iyong may-ari), dahil ang masyadong makapal na langis ay maiiwasan ang pagsisimula dahil sa sobrang mataas na lagkit.
   • Ang manu-manong may-ari ay karaniwang inirerekumenda ng isang lagkit na grado para sa kotse. Kung nakikita mo lamang ang isang numero, tulad ng kaso para sa mga mas lumang kotse, ang langis ay monograde.

3. 
   

   
   Piliin ang langis mula sa iyong engine. Upang gawin ito, sumangguni sa manu-manong iyong may-ari para sa mga sertipikasyon na kinakailangan para sa pagpili ng langis. Ang iyong sasakyan ay nasa maayos na kondisyon sa pagtatrabaho at saklaw ng warranty. Ang bawat langis ng engine ay may iba't ibang mga sertipikasyon, mula sa mga sertipikasyon ng bituin sa API sa mga alituntunin ng ILSAC. Tiyaking ang langis na iyong ginagamit ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng tagagawa ng iyong sasakyan.
   • Ang ilang mga sertipikasyon ay nagbabago habang ang produkto ay moderno. Ang kasalukuyang pagtatalaga ng API ay SL ngayon sa halip na SJ at SI, na ginamit dati. Muli, dapat kang sumangguni sa manu-manong may-ari.

4. 
   

   
   Alamin kung kailan gagamit ng langis ng sintetiko. Gumamit ng langis na ito para sa mga premium na kotse o para magamit sa matinding kundisyon. Ang mga sintetikong langis ay mas mahusay, ngunit mas mahal kaysa sa kanilang likas na katapat.
   • Ang mga semi-synthetic na langis ay gayunpaman perpektong akma. Hindi mo na kailangang mag-alala tungkol sa pagbili ng isang purong sintetiko na langis kung tila masyadong mahal.

5. 
   

   
   Huwag gumamit ng langis ng multigrade sa mga lumang kotse. Kung ang iyong kotse ay palaging nagtrabaho nang maayos sa isang monograde oil (isang solong baitang ng lagkit), walang dahilan para magbago ka ngayon. Ang dumi at rehas ay maaaring mabuo sa makina at magdulot ng mga problema. Dumikit sa kung ano ang palagi mong ginagamit at kung ano ang inirerekomenda para sa kotse. Sa pamamagitan ng paglipat sa isang mas mahusay na langis, maaari kang magkaroon lamang ng maraming mga problema.
   • Mag-opt para sa isang mas mataas na grade ng langis (40 o 30) sa tag-araw, kung mas maiinit, kaysa sa isang langis ng multigrade tulad ng 20W-40W.

Bahagi 3 Magdagdag ng langis

1. 
   

   
   Magdagdag ng langis. Idagdag sa iyong engine kung ang gauge ay nagpapahiwatig ng isang antas na malapit sa pinakamababang indikasyon. Upang maiwasan ang makapinsala sa iyong sasakyan, dapat mong agad na magdagdag ng langis kung ang indikasyon ay nasa itaas o sa ibaba ng inirekumendang antas. Ang pagdaragdag ng langis sa makina, gayunpaman, ay hindi pinapalitan ang pangangailangan para sa mga regular na pagbabago ng langis.
   • Palaging sumangguni sa manu-manong may-ari upang makita kung gaano kadalas mag-alis: maaari itong isang beses tuwing 5,000 km o isang beses bawat 30,000 km. Maraming mga eksperto, gayunpaman, inirerekumenda ang pag-flush bawat 8,000 km.

2. 
   

   
   Bumili ng inirekumendang langis para sa iyong sasakyan. Kumonsulta sa manu-manong ng iyong may-ari o hilingin sa isang mekaniko upang mahanap ang pinaka-angkop na langis para sa iyong kotse. Iwasan ang mga produkto maliban sa inirerekumenda maliban kung mayroon kang isang napakagandang dahilan. Ang iyong sasakyan ay mas gumulong lamang kung gumamit ka ng isang angkop na langis.

3. 
   

   
   Iangat ang hood ng kotse. Kailangan mong magpatakbo ng isang pingga o pindutin ang isang pindutan malapit sa upuan ng driver upang buksan ang hood. Ilagay ang iyong sarili sa harap ng kotse at ilagay ang iyong kamay sa ilalim ng hood na naghahanap ng isang pingga, karaniwang nasa gitna. Itulak ito papasok upang ganap na buksan ang hood at ma-access ang makina.

4. 
   

   
   Maghanap para sa takip ng tagapuno. Ang isang ito ay halos palaging minarkahan ng "langis" na may isang maliit na larawan ng langis ay maaaring nasa tuktok. Kung nagkakaproblema ka sa paghahanap nito, suriin ang manu-manong may-ari kahit na ang plug ay madalas na malapit sa harap ng kotse sa tabi ng makina at dipstick. Alisin ito at itabi ito.

5. 
   

   
   Suriin ang gauge. Sa gayon, matutukoy mo ang dami ng langis na maidaragdag. Karaniwan, ang pagkakaiba sa pagitan ng pinakamataas at pinakamababang antas ay tungkol sa 0.9 litro, na nagbibigay-daan sa iyo upang matantya ang halaga ng langis na idagdag. Kung ang antas ay halimbawa sa kalahati ng sukat, kakailanganin mong magdagdag ng kalahating litro ng langis. Iyon ang sinabi, dapat mong palaging ibuhos ang langis sa mga hakbang na quarter-litro upang maiwasan ang pag-apaw ng likido na maaaring maging sanhi ng malubhang problema sa makina.

6. 
   

   
   Ibuhos ang langis nang malumanay, regular na suriin ang dipstick. Ibuhos ang langis ng 2-3 segundo, maghintay ng isang minuto at tingnan ang dipstick. Linisin ito kapag tapos ka na, ibuhos ang maraming langis at suriin muli. Ang antas ng langis ay dapat na malapit sa pinakamataas na indikasyon sa dipstick. Subukang lumapit sa pamamagitan ng pag-iwas sa pag-apaw.
   • Sa pamamagitan ng isang funnel, magiging mas madali ibuhos ang langis nang walang spilling sa engine.

7. 
   

   
   Isara ang takip ng tagapuno. Ito ay bihirang kailangan mong magbuhos ng higit sa isang litro ng langis sa crankcase. Kung ito ang kaso, ang isang malubhang problema ay makakaapekto sa makina at ang pagsusuri sa antas ng langis ay dapat gawin sa susunod na linggo upang makilala ang isang posibleng pagtagas. Kung hindi mo nakita ang anumang mga pagtagas, ang iyong engine ay mabuti para sa kalsada. Huwag kalimutan na alisan ng tubig kung ang langis ay nagiging marumi o kung ang makina ay umabot sa 8000 km.