Nilalaman

• Mga Hakbang

Ang paglalakbay sa buong mundo at nababayaran pa rin: ang flight attendant (o flight attendant) ay ang propesyonal na sasakay sa mga biyahe sa eroplano na gumagabay sa mga pasahero, tinitiyak ang kaligtasan at ginhawa at natapos na alam ang mga lugar na pupuntahan lamang ng ibang tao sa panahon Bakasyon. Tingnan dito kung ano ang kinakailangan upang makapasok sa propesyong ito.

Mga Hakbang

Bahagi 1 ng 2: Paano Maging isang Komisyonado

1. Alamin kung ano ang hinihiling ng trabaho. Ang pagiging isang katiwala ay nangangahulugang pag-aalaga sa mga pasahero at kaligtasan ng flight. Kung ikaw ay isang tao na hindi nais na makitungo sa mga madla, o nasa isang masamang kalagayan, ang propesyong ito ay hindi para sa iyo.
   • Alalahanin na ang propesyon ay maaaring maging isang maliit na paulit-ulit, dahil ang mga kumpanya ng aviation ay may posibilidad na lumikha ng "mga script" na susundan ng mga dumadalo sa paglipad kapag binabati ang mga pasahero at pinag-uusapan ang mga pamamaraan ng kaligtasan.
   • Ito ay medyo halata, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala: kung natatakot ka sa taas, o isipin na magtatago ka kapag nahaharap sa unang kaguluhan, mas mahusay na mag-isip nang dalawang beses bago pumasok sa ganitong propesyon.
2. Pag-aralan ang tungkol sa propesyon. Bago simulan ang kurso ng pagsasanay - na tatalakayin sa ibaba - gumawa ng ilang pananaliksik sa propesyon. Ano ang mga kalamangan at kahinaan? Ano ang mga opinyon ng mga pinaka-nakaranasang komisyonado? Ano ang pinakamahusay na mga eroplano? Hindi kailanman masakit ang impormasyon!
3. Kurso sa pagsasanay ng komisyoner. Una sa lahat, suriin kung ang napiling kurso ay akreditado ng ANAC. Ang kursong ito ay tumatagal ng halos anim na buwan (posible na dalhin din ito sa online) at ang mga mag-aaral ay may mga klase sa kaligtasan ng board, meteorolohiya, kaligtasan ng buhay, bukod sa iba pa.
   • Pag-usisa: ang kurso ay nagsasangkot ng mga paksa tulad ng pustura at pampaganda, ngunit din ang kaligtasan ng buhay sa gubat, na may praktikal na mga klase! Pagkatapos ng lahat, bumagsak ba ang iyong eroplano sa gitna ng gubat? May pananagutan ka sa pag-aalaga ng mga pasahero at dapat mong malaman kung paano makaligtas sa mga masasamang kondisyon.
4. ANAC. Matapos makumpleto ang kurso at makuha ang sertipiko, kinakailangan na kumuha ng pagsusulit sa ANAC (National Civil Aviation Agency). Sa pamamagitan ng pag-apruba na ito ay maaaring makamit ang isang posisyon sa mga kumpanya ng aviation na sibil
5. Alamin ang mga bagong wika. Karaniwan ang anumang propesyonal sa panahong ito ay kailangang malaman ng Ingles at, sa kaso ng mga may propesyon na may kaugnayan sa aviation, ito ay mahalaga. Lalo na kung balak mong magtrabaho sa mga internasyonal na kumpanya, makabubuting malaman ang Ingles at maging ang iba pang mga wika nang napakahusay upang mas mahusay na makitungo sa mga pasahero.

Bahagi 2 ng 2: Ako ay isang Komisyonado. At ngayon?

1. Alam kung saan magtrabaho. Maaari ka na ngayong sumali sa isang airline. Magpadala ng ipagpatuloy at maghintay. Kung ikaw ay upahan, dapat kang makatanggap ng teoretikal at praktikal na mga tagubilin tungkol sa eroplano, sa isang sasakyang panghimpapawid mismo (sa lupa) o sa isang simulator. Nag-aalok din ang kumpanya ng isang internship sa paglipad ng hindi bababa sa 15 oras, kung saan, isang oras ay dapat ilaan upang magsagawa ng isang praktikal na pagsusulit na inilapat ng mga propesyonal na kinikilala ng ANAC.
   • Bilang karagdagan sa pag-alam kung paano magsalita ng mga banyagang wika, maaaring maging kapaki-pakinabang na kumuha ng first aid o mga nauugnay na kurso, sapagkat bilang karagdagan sa pagbilang ng mga puntos sa iyong resume at pagtaas ng iyong pagkakataong umupa, ang kaalaman ay maaaring patunayan na maging kapaki-pakinabang sa isang pang-emergency na eroplano.
   • Maaari kang magtrabaho sa mga pribadong eroplano o sa mga linya ng komersyal. Ito ay nagkakahalaga ng paghahanap para sa impormasyon upang malaman kung alin sa mga lugar na ito ang pinakamahusay para sa iyo.
2. Salary. Ang average na panimulang suweldo ng propesyonal ay nasa R $ 3,000.00.
3. Mga Aktibidad. Kasama sa mga pagpapaandar nito ang pagsusuri sa kagamitan sa kaligtasan (paggana ng mga maskara ng oxygen at pagkakaroon ng mga life jackets), nag-aalok ng pagkain, inumin, unan at kumot, pagtanggap at pagdirekta sa mga pasahero sa kanilang mga upuan, na nagpapakita ng paggamit ng mga kagamitan sa kaligtasan at lokasyon ng emergency exit, suriin na ang lahat ng mga pasahero ay may kanilang mga upuan sa tamang posisyon at sa kanilang mga sinturon ng upuan, nagpapadala ng impormasyon tungkol sa oras ng flight at kondisyon ng panahon, matugunan ang mga kahilingan ng mga pasahero sa panahon ng biyahe.
4. Rutin. Oo, ito ay isang bagay na wala kang: gawain. Gumising ng alas 6 ng umaga, aalis ng 6 ng gabi mula sa trabaho, umuwi. Wala. Wala pa rito ang nalalapat sa iyo. Ang pinakamalapit na bagay na iyon ay ang malaman ang iyong scale, at ito na. Para sa natitira, maaari kang maghanda sa paglalakbay ng 10 oras nang diretso, at magpalipas ng gabi sa isang hotel (hindi palaging napakaganda), o gumawa ng maraming mga flight sa parehong araw, na dumadaan sa maraming iba't ibang mga lungsod.
   • Laging magkaroon ng maleta ng mga damit na handa. Ang iyong scale ay maaaring magbago bigla, ang flight ay maaaring maantala, sa madaling salita, maraming mga bagay ang maaaring mangyari na mapipilit ka na makawala sa inaasahan. Samakatuwid, laging may mga pagbabago sa damit sa iyo, kasama ang mga bikinis at coats, para sa mga kaganapang ito.
     • Sa katunayan, laging panatilihin ang iyong camera sa iyo, dahil maaari mong tapusin ang paghinto sa isang lungsod ng paradisiacal at mayroon pa ring araw, depende sa iyong scale!
   • Kung lumipad ka sa buong mundo, maghanda na magdusa mula sa jet lag (oras na agnas). At subukang bawasan ang kanilang mga epekto, dahil maaari silang maging mapanganib sa kalusugan.
     • Ang pagsasalita ng mga international flight, kung ikaw ang pinuno ng crew o ang may pananagutan sa pagbibigay ng maligayang pagsasalita at mga tagubilin sa mga pasahero, gawin ito ng isang malinaw na pagbigkas!
5. Mga sakit na propesyonal. Sa kabila ng kaakit-akit ng propesyon, maraming mga dumadalo sa flight ang nagdurusa sa mga sakit na nauugnay sa trabaho, tulad ng mga alerdyi sa paghinga, stress, mga problema sa pagtulog at paulit-ulit na pinsala sa pilay (RSI). Kumuha ng madalas na pag-check-up upang maiwasan ang mga hindi kanais-nais na mga sitwasyong ito.
6. Pamilya. Maraming kababaihan ang nag-aalala sa isyu ng pagbubuntis at posibleng pagpapalaki ng bata. Kapag mayroong pagbubuntis, ang empleyado ay tinanggal mula sa kanyang mga tungkulin, hindi lumipad hanggang sa matapos ang panahon ng pag-iwan sa maternity. Bilang karagdagan, sa kapanganakan ng bata, ang mga kumpanya ay may posibilidad na ilagay ang mga kababaihan sa "scale ng ina", na nagsasangkot ng mas maiikling flight at mas mahuhulaan na mga pagtigil. Sa kasong ito, ang katiwala ay nagtatapos sa pagkakaroon ng isang gawain sa trabaho na mas malapit sa gawain ng isang ordinaryong manggagawa, na may mas naayos na oras.