Nilalaman

• Mga hakbang

Ang radiator ay maaaring maging isa sa mga salarin kung nagkakaproblema ka sa paglamig ng iyong sasakyan. Ang bahaging ito ay idinisenyo upang maikalat ang init na sinisipsip ng paglamig na likido habang dumadaan ito sa makina, ngunit ang mga mababang antas ng likido na sanhi ng paglabas o isang nasira na likido ay maaaring ikompromiso ang kakayahang radiator na tuparin ang papel nito. Kung nagkakaproblema ka rito, maaari mong subukan ang ilang mga bagay bago ka pumunta para sa isang propesyonal na pagkumpuni. Gayunpaman, tandaan na ang isang sobrang init na engine ay maaaring maging sanhi ng maraming pinsala sa mga panloob na bahagi; samakatuwid, maaaring mas mahusay na maghanap ng mga propesyonal na pag-aayos kung ang sasakyan ay patuloy na may mga problema.

Mga hakbang

Bahagi 1 ng 3: Pagkilala ng isang problema sa radiator

1. 

   Maghanap ng mga puddles sa ilalim ng kotse. Ang isang malinaw na pag-sign na mayroong mga problema sa sistema ng paglamig ng sasakyan ay isang pool ng likido sa ilalim nito. Tandaan na maraming mga likido sa makina na maaaring tumagas; samakatuwid, suriin nang mabuti upang makita kung ang puddle ay coolant, langis o tubig lamang mula sa aircon.
   • Hawakan ang puddle gamit ang iyong daliri at punasan ito sa isang puting piraso ng papel upang makita ang kulay ng likido.
   • Kung berde o kahel, marahil ay coolant ito.

2. 

   
   
   Suriin ang fluid reservoir. Suriin ang reservoir sa kompartimento ng makina kung sa palagay mo ang kotse ay tumutulo na likido. Karamihan sa mga reservoir ay may mga linya na nagpapahiwatig kung ang mga antas ng likido sa sasakyan ay mababa. Suriin ang antas ng likido ng kotse at itaas ito ng pinaghalong tubig at likido kung mababa ang hitsura nito. Suriing muli pagkalipas ng ilang araw upang makita kung nagbago ang antas.
   • Ang kotse ay dapat na nasa halos parehong temperatura sa bawat oras na suriin mo ang antas ng likido; o mainit, pagkatapos na hinimok, o malamig, para tumayo pa rin.
   • Kung ang mga antas ng likido ay bumabagsak at may mga puddles, malamang na ang likido ay tumutulo.
   • Suriin ang manu-manong pagpapanatili o manwal ng may-ari upang hanapin ang likidong reservoir kung hindi mo alam kung nasaan ito.

3. 

   
   
   Bigyang pansin ang mga pagbabago sa pagsukat ng temperatura. Kung ang makina ay mababa sa likido, o kung ang likido ay kailangang mabago, ang kotse ay pipilitin upang mapanatili ang isang sapat na temperatura ng operating. Pagmasdan ang kanyang pagsukat ng temperatura. Kung ang sasakyan ay nagsimulang magpatakbo ng mas mainit o sobrang pag-init paminsan-minsan, ang sistema ng paglamig ay nagkakaproblema.
   • Kung ang engine ay hindi cool na maayos, ang antas ng likido ay maaaring masyadong mababa.
   • Ang likido ay nagtatapos sa pagkasira. Kung ang kanyang antas ay mataas pa rin, ngunit ang engine ay nag-overheat, maaaring kailanganin niyang palitan.
   • Kung hindi ka sigurado kung ano ang ibig sabihin ng mga simbolo sa gauge, gamitin ang manwal ng iyong sasakyan upang malaman kung ano ang temperatura gauge.

4. 

   
   
   Suriin ang kompartimento ng makina. Kung pinaghihinalaan mo ang isang tagas sa sistema ng paglamig, linisin ang makina gamit ang isang medyas upang alisin ang anumang mga palatandaan ng pagtulo. Pagkatapos ay i-on ito at suriin ang kompartimento ng makina, hinahanap nang mabuti ang mga palatandaan ng pagtulo. Ang pampalamig na likido ay kadalasang nasa ilalim ng presyon, kaya't ang pagtagas ay maaaring dumulas o tumulo lamang. Magsuot ng mga baso sa kaligtasan at mag-ingat kapag tinitingnan ang kompartimento ng makina habang tumatakbo ang kotse.
   • Huwag ilagay ang iyong mga kamay sa loob ng kompartimento na tumatakbo ang engine.
   • Maghanap ng mga bagong palatandaan ng pagtagas at sundin ang likido sa pinakamataas na punto upang makita ang basag o butas.

Bahagi 2 ng 3: Draining at paglilinis ng radiator

1. 

   Payagan ang engine na cool na ganap. Ang sistema ng paglamig ay nasa ilalim ng presyon kapag ito ay naiinit, at ang pagbubukas ng takip ng radiator o paagusan ng gripo habang ang system ay nasa posisyon na ito ay maaaring maging sanhi ng matinding pagkasunog. Iwanan ang kotse ng ilang oras upang payagan itong cool na mabuti bago makipag-ugnay sa anumang bahagi ng sistema ng paglamig.
   • Pagkatapos ng ilang oras, i-tap ang radiator upang makita kung cool ito sa pagpindot. Kung ito ay mainit, ang likido sa loob nito ay maaari ding maging napakainit.
   • Ang pagbukas ng sistema ng paglamig habang mainit pa ay magdudulot ng maiinit na likido, na lubhang mapanganib.

2. 

   Itaas ang sasakyan. Upang ma-access ang ilalim ng radiator at maubos ang lumang likido, kakailanganin mong iangat ang kotse hanggang sa taas na nagbibigay-daan sa iyong gumana at maglagay ng lalagyan sa ilalim nito upang mahuli ang likido na lalabas. Hanapin ang mga puntos ng suporta ng kotse gamit ang manwal ng may-ari upang maiwasan na mapahamak ang sasakyan habang buhatin ito.
   • Kapag ang sasakyan ay sapat na mataas para maipasa mo ang lalagyan sa ilalim, maglagay ng mga lalagyan sa ilalim ng kotse upang suportahan ang bigat.
   • Huwag kailanman gumana sa ilalim ng sasakyang sinuportahan lamang sa jack. Pipigilan ng mga kuda ang tool mula sa pagkawala ng presyon at babaan ang sasakyang kasama mo sa ilalim nito.

3. 

   Buksan ang alisan ng titi at hayaang mahulog ang likido sa lalagyan. Hanapin ang gripo sa ilalim ng radiator. Mayroon itong balbula na maaaring paikutin upang buksan, at dapat itong nasa o malapit sa ilalim ng radiator, na pinapayagan itong mai-empti. Pagkatapos hanapin ito, iposisyon nang maayos ang lalagyan sa ilalim nito at buksan ang balbula.
   • Ang likido na lumalabas sa radiator ay dapat na malamig, ngunit hindi pa rin hayaan itong makipag-ugnay sa iyong balat.
   • Suriin ang manu-manong nagmamay-ari para sa likido na kakayahan ng iyong sasakyan at gumamit ng lalagyan na sapat na malaki upang mahawakan nang hindi bababa sa dalawang beses ang kapasidad na iyon.

4. 

   Hugasan ang radiator gamit ang isang medyas. Matapos i-emptying ito, magkakaroon pa rin ng maraming lumang likido sa system. Isara ang gripo at punan ang tubig na likido ng reservoir. Simulan ang makina at hayaang tumakbo ito ng ilang minuto bago i-emptying muli ang radiator. Ulitin ang proseso dalawa o tatlong beses.
   • Kung iiwan mo lamang ang engine na tumatakbo nang ilang minuto nang paisa-isa, hindi ito magiging sobrang init.
   • Huhugasan ng tubig ang natitirang lumang likido ng makina.

5. 

   Punan muli ang radiator ng pinaghalong tubig at paglamig na likido. Karamihan sa mga sasakyan ay gumagamit ng isang halo ng pantay na bahagi ng likidong tubig upang ma-maximize ang kahusayan ng system. Maaari kang bumili ng handa nang halo o gawin ito sa iyong sarili. Punan ang reservoir hanggang sa 2.5 cm sa itaas ng "buong" linya at simulan ang engine. Habang umiinit ito, magbubukas ang termostat, pinapayagan ang likido na gumalaw. Magpatuloy sa pagdaragdag ng likido habang bumababa ang antas sa reservoir. Idagdag ang halo sa radiator o reservoir hanggang sa maabot ang maximum na iminungkahing kapasidad.
   • Kung wala kang manwal ng may-ari, suriin ang website ng gumagawa ng sasakyan para sa likidong likido.
   • Maaaring tumagal ng ilang minuto bago makapasok ang likido sa system. Maging mapagpasensya kapag inilalagay ito.
   • Kung ang radiator ng kotse ay may isang balbula ng dugo sa itaas, buksan ito at iwanan ang engine na tumatakbo nang sampung minuto upang payagan ang labis na hangin na makatakas.

Bahagi 3 ng 3: Pag-sealing ng isang leak sa radiator

1. 

   Palitan ang takip. Ang takip mismo ay isang pangkaraniwang punto ng kabiguan para sa mga radiator. Ginawa ito upang pahintulutan ang labis na presyon upang makatakas, maiwasan ang pinsala sa system, ngunit sa paglipas ng panahon maaari itong mag-oxidize, maging puno ng dumi o magsuot. Upang baguhin ito, hintayin lamang ang engine na ganap na cool, alisin ang lumang takip at ilagay ang bago sa lugar.
   • Maaaring bilhin ang mga takip ng radiator sa mga lokal na tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.
   • Humingi ng isang takip na ginawa para sa paggawa, modelo at eksaktong taon ng iyong sasakyan.

2. 

   Gumamit ng isang komersyal na sealant. Ang produktong ito ay ibinebenta sa karamihan ng mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan at maaaring makatulong na malutas ang isang pagtagas sa radiator kung nasa emerhensiya ka. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang mga sealant na ito ay hindi sinadya upang maging permanenteng pag-aayos. Upang magamit ang mga ito, buksan lamang ang takip ng radiator na may malamig na engine at ibuhos ang produkto. Kumpleto sa isang halo ng tubig at paglamig likido, kung ang antas ay mababa bilang isang resulta ng pagtulo.
   • Marahil ay kakailanganin mo pa ring hanapin at ayusin ang tagas o palitan ang radiator pagkatapos gamitin ang sealant.
   • Ang produkto ay isang mahusay na pagpipilian kung kailangan mong dalhin ang iyong sasakyan sa bahay o sa isang tindahan ng pagkumpuni.

3. 

   Makikita ang mga seal na basag na may epoxy. Maaari mong ayusin ang crack sa produktong ito kung mahahanap mo ito sa radiator. Una, lubusang linisin ang lugar sa paligid nito, dahil ang dumi at langis ay maiiwasan ang setting ng epoxy. Gumamit ng isang sprayer ng spray ng preno at tela upang alisin ang anumang natigil na dumi, at hayaang matuyo nang malinis ang malinis na lugar. Gamitin ang iyong mga kamay upang manipulahin ang epoxy hanggang sa maging malambot ito upang maikalat sa buong basag.
   • Pahintulutan ang epoxy na matuyo magdamag bago simulan ang sasakyan.
   • Maaaring mabili ang radiator epoxy sa karamihan ng mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

4. 

   Palitan ang radiator. Malamang na kailangan mong palitan ang bahagi kung may pumutok dito. Upang baguhin ang radiator, alisin ang lahat ng likido at paluwagin ang mga hose na konektado sa bahagi. Alisin ang mga clamp na humahawak sa radiator sa lugar at i-slide ito pataas at palabas ng sasakyan. Ang mga kotse ay magkakaroon ng iba't ibang mga mounting bahagi, ngunit karaniwan para sa mga radiator na gaganapin sa lugar ng apat hanggang anim na turnilyo. I-slide ang bagong radiator sa lugar at i-secure ito gamit ang parehong mga turnilyo.
   • Maaaring kailanganin mong alisin ang mga panel upang ma-access ang mga radiator bolts o alisin ang bahagi ng sasakyan.
   • Ang isang bagong radiator ay maaaring mabili nang direkta mula sa tagagawa ng kotse o mula sa karamihan sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.