Nilalaman

• Mga Hakbang
• Mga tip
• Mga Babala

Wala nang mas mahusay kaysa sa isang kart upang matanggal ang ating uhaw sa bilis. Ang pagtitipon ng iyong sariling kart mula sa isang kit na binili o simula mula sa simula ay maaaring maging isang nakakahumaling na proyekto at isang masayang aktibidad para sa mga amateur na mekanika ng lahat ng edad. Depende sa iyong pag-access sa mga kinakailangang tool, maaari mong malaman kung paano idisenyo ang iyong go-kart, hinangin ang tamang uri ng tsasis at tipunin ang iyong rocket mula sa mga track. Suriin ang unang hakbang sa ibaba upang makapagsimula.

Mga Hakbang

Bahagi 1 ng 3: Pagpaplano ng iyong proyekto

1. 

   Iguhit ang mga detalye na nais mong magkaroon sa iyong kart. Maaari itong maging ng maraming iba't ibang laki, mga hugis at modelo. Ang mga item na hindi maaaring mawala ay isang tsasis, isang simpleng makina at isang sistema ng pagpipiloto at preno.
   • Gamitin ang iyong pagkamalikhain upang makagawa ng isang detalyadong diagram at tiyaking mayroon kang mga kinakailangang materyales upang makumpleto ang proyekto. Tingnan ang iba pang mga go-kart upang makakuha ng inspirasyon at subukang makipag-chat sa sinumang nagawa na ang isa upang makakuha ng matalinong mga tip.
   • Maaari kang makahanap ng mga yari na diagram sa internet para sa maraming iba't ibang uri ng mga modelo. Kung nais mo, maaari mong kunin ang modelo mula sa internet at iakma ito sa iyong mga kagustuhan.

2. 

   
   
   Gumawa ng naaangkop na mga hakbang para sa kart. Ang laki ng kotse ay depende sa edad at laki ng driver. Para sa mga batang driver, ang isang 75 cm ang lapad ng 125 cm ang haba ay sapat. Para sa mga may sapat na gulang, ang kart ay dapat nasa paligid ng 100x180 cm.
   • Mahalagang planuhin nang tumpak ang kart, na kumukuha ng mga tiyak na hakbang. Kung hindi man, magiging mas kumplikado upang makuha ang tamang mga materyales at tamang dami ng bawat isa.

3. 

   
   
   Ipunin ang mga kinakailangang materyales. Maaari kang makahanap ng mga ginamit na bahagi (mas abot-kayang) sa website ng Mercado Livre o bumili ng mga bagong bahagi kahit na sa website ng Lojadokart. Sulit din ang pagbisita sa isang junkyard. Narito ang listahan:
   • Para sa tsasis:
     • Square tube 9.2 m ang haba at 2.5 cm ang kapal.
     • Ang beam ng aluminyo 1.8 m ang haba at 2 cm ang lapad
     • Metal beam 1.8 m ang haba at 1.5 cm ang lapad
     • Ang makapal na plate na aluminyo ay medyo malapad at mas mahaba kaysa sa makina ng iyong kart
     • Kahoy o metal (para sa upuan at sahig)
     • bangko
   • Para sa engine:
     • Makina (maaaring maging isang makina CG motorsiklo, ngunit ang ilan ay gumagamit pa ng isang ginamit na chainaw o lawnmower engine);
     • Isang chain na umaangkop sa drive belt;
     • Mga mani at bolts;
       • Tanke ng gasolina.
   • Para sa sistema ng pagpipiloto:
     • Mga gulong;
     • Manibela;
     • Gear para sa paglalakad at preno ng kamay;
     • Axle at haligi ng pagpipiloto;
     • Mga Bearings;
     • Balsa ng asero;
     • Pedal ng preno;
     • Pedal para sa accelerator.

4. 

   
   
   Makipag-ugnay sa isang welder. Kung wala kang karanasan sa hinang, mas mahusay na magbayad ng isang welder para sa proyektong ito. Ang pinakamahalagang bahagi ng isang kart ay isang malakas na tsasis na mananatiling matatag sa lugar, na may hawak na makina habang ang kotse ay lumilipad sa track. Ang mga welds ng mga metal bar na bumubuo ng istraktura ng tsasis ay dapat gawin sa isang tiyak na temperatura, pagtagos at tapusin. Kung hindi, ang mga piraso ay sasali lamang sa mababaw at maaaring maluwag sa anumang oras, na gagawing nakamamatay na bitag ang iyong kart.
   • Kung wala kang karanasan sa welding, magsimula sa mas maliit na mga proyekto at magsanay. Ang kart ay isang hamon para sa mga beterano.

5. 

   Ang isang kahalili ay ang pagbili ng isang kit na handa na ang mga bahagi. Kung hindi mo nais na magdisenyo at magtipon ng iyong sariling kart, bumili ng isang kit na hindi nangangailangan ng hinang at maaaring tipunin ng mga simpleng tool, malinaw na mga tagubilin at isang diagram upang gawing mas madali ang trabaho.
   • Sa Internet maaari kang makahanap ng mga kit mula sa R ​​$ 3000 hanggang R $ 6000. Ang bentahe ng kit ay hindi nangangailangan ng problema na bilhin ang bawat piraso nang hiwalay. Bilang karagdagan, ang isang ginamit na karton na nakatipon ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang sa $ $.

Bahagi 2 ng 3: Pagtitipon ng tsasis at manibela

1. 

   Gupitin ang mga tubo ng metal. Gupitin ang mga ito ayon sa disenyo ng iyong proyekto sa kart.
   • Sa karamihan ng mga modelo, ang harap na bahagi ay magkakaroon ng isang camber, mas makitid kaysa sa likuran, na nagbibigay daan sa mga gulong na magkaroon ng silid. Maglagay ng isang pivot ng manibela sa bawat sulok ng harap kung saan magkasya ang mga gulong upang madali itong lumipat.
   • Upang gawing mas madali ang trabaho at hindi kinakailangang kumuha ng mga sukat sa lahat ng oras, gumamit ng isang tisa upang simulan ang tamang sukat sa sahig. Maaari mo ring iguhit ang buong modelo sa sahig at pagkatapos ay i-mount ito sa tuktok.

2. 

   Weld ang istraktura ayon sa iyong proyekto. Gumamit ng mga kongkretong bloke upang mapanatili ang pagtaas ng istraktura habang nagtatrabaho ka, tinitiyak na ang lahat ng mga puntos ng weld ay ligtas at ang tsasis ay ligtas. Dapat itong maging sapat na malakas upang suportahan ang iyong timbang at ang makina. Samakatuwid, ang isang masamang weld ay hindi katanggap-tanggap. Upang mapalakas ang mga welds, gumamit ng maliit na piraso ng tinunaw na metal sa mga sulok.

3. 

   Pangkatin ang mga shaft ng suporta. Gumamit ng isang tuwid na piraso ng bakal beam 2 cm ang lapad at ang dalawang mga guhit na naka-attach sa istraktura. Gumamit ng mga mani at bolts sa buong baras upang mapanatili ang lahat ng lugar.
   • I-install ang mga axle ng suporta na magbibigay-daan sa iyo upang i-on ang kotse nang madali bago mapinsala ang haligi ng manibela at ilakip ang pivot ng pagpipiloto sa axle ng manibela. Ito ay kinakailangan upang mag-proyekto ng isang anggulo ng hindi bababa sa 110 degree para sa mga gulong sa harap.

4. 

   I-install ang hulihan ng axle at gulong ng pagpupulong. Ang isang suporta para sa mga ehe at ilang mga bearings para sa likidong ehe ay kakailanganin, na nangangahulugang ang ehe ay maaaring welded sa tsasis nang hindi nawawala ang kalayaan ng paggalaw. Maglagay ng isang metal plate sa tsasis, pag-secure ng plate sa labas na may mga lock nuts at lock washers.

5. 

   Pangkatin ang iyong bench at sahig gamit ang kahoy o metal. Maaari kang kumuha ng isang ginamit na upuan ng kotse at iakma ito o gumawa ng isa gamit ang isang hiwa ng balde na may unan sa loob para sa dagdag na ginhawa. Mag-iwan ng sapat na puwang para sa manibela at kontrol.

Bahagi 3 ng 3: Pagtitipon ng haligi ng engine at manibela

1. 

   I-install ang engine. Weld isang flat piraso kalahati ng isang sentimetro makapal sa hulihan frame upang tipunin ang iyong engine. Ilagay ang motor sa plato at markahan ang mga butas upang maipasa ang mga tornilyo upang ang motor pulley ay nakahanay sa steering pulley sa axis nito.
   • Ikabit ang manibela sa baras bago i-mount ang baras sa mga gulong. Maaari kang gumamit ng mga tornilyo upang i-hold ito sa lugar o i-weld ito sa baras sa linya kasama ang iyong motor pulley.

2. 

   Magtipon ng koneksyon sa pagpipiloto. Gumamit ng isang 1.5 cm diameter na bakal na beam para sa mga koneksyon at 2 cm diameter diameter para sa mga shaft. Upang iwanan ang mga fold sa isang 90 degree na anggulo sa 2 cm tub, gumamit ng isang welding torch upang mapainit ang bakal.
   • Gumawa ng mga naaangkop na koneksyon para sa pagkakahanay sa pagpipiloto, dahil mahalaga na mayroon ka caster at ang silid naaangkop: mga gulong na patayo sa harap at pagtagilid ng manibela. Ang anggulo ng caster ay angular na pag-aayos ng vertical axis ng suspensyon na sinusukat sa pahaba na direksyon. Ang mga anggulo ng caster ay ginagamit upang ma-optimize ang pag-align ng gulong upang mapabuti ang pag-cornering.

3. 

   I-install ang mga gulong at preno. Mahalagang gamitin ang iyong sariling mga gulong ng karera upang mabigyan ang iyong kart ng kinakailangang pagpabilis at kontrol sa mga track. I-secure ang mga ito sa mga ehe gamit ang mga hubcaps. Magsimula sa preno upang matiyak ang kaligtasan ng kart.
   • Para sa preno, maglakip ng isang disc sa likuran ng ehe at preno ng pad sa chassis upang ang resulta ay bilang propesyonal hangga't maaari. Maaari kang makahanap ng mga gamit na preno ng preno sa mabuting kondisyon sa mga tindahan ng motorsiklo. Ang mga ito ay maayos na sukat at madaling makatrabaho.
   • Mag-install ng pedal ng preno upang gumana sa iyong paa, anuman ang uri ng pagbilis na ginagamit mo. Para sa mga kamay, iwanan lamang ang gawain na hawakan nang mahigpit ang manibela.

4. 

   Ikonekta ang throttle cable sa throttle ng kamay. Nakasalalay sa iyong karanasan at uri ng engine na mayroon ka, maaari kang mag-install ng pedal para sa accelerator o kailangan mong pumunta sa madaling paraan at dumikit sa isang hand accelerator.

5. 

   Suriin ang sistema ng preno at suspensyon bago kumuha ng test drive. Kahit na naglalakbay ka sa isang mababang bilis, mahalagang tiyakin na wala sa iyong mga ehe ang makakatakas mula sa tsasis sa araw ng pagbubukas. Upang maiwasan ang mga aksidente at pagsunog ng pelikula, suriin ang mga weld, preno at pagpupulong ng engine. May kaunting pag-aalaga!

Mga tip

• Iwanan ang lahat ng mga detalye sa dulo upang maaari mong ilaan ang iyong sarili nang eksklusibo sa pinakamahalagang mekanikal na bahagi muna.
• Subukang makakuha ng isang manu-manong para sa isang kart upang madagdagan ang iyong kaalaman at suriin ang mga tip sa pagmamaneho at pagpapanatili.
• Ipinapalagay ng mga tip sa itaas na gumagamit ka ng mga itinapon na bahagi ng chainaws o iba pang kagamitan. Depende sa kaso, maaaring ito ay mas mura upang bumili ng isang yari na kart mula sa isang pabrika kaysa bumili ng ilang mga bagong bahagi upang maitayo ito.
• Ang isang ginamit na kart na handa nang magmaneho ay mahal. Minsan, naghahanap ng mga bago at ginamit na mga bahagi, maaari mong tipunin ang mga kinakailangang sangkap upang gawin ang iyong kart ng mas kaunting pera. Ang mga zeroed kart ay medyo mahal.
• Ang accelerator ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-install lamang ng isang throttle lever sa isang chainaw engine o isang mas sopistikadong sistema na may pedal para sa accelerator.
• Ang modelong kart na ito ay gumagamit ng isang sentripugal na klats, ngunit maaari mong isama ang isang sistema ng mga idle gears at ang isa sa mga accelerator at mga pedal na pedal ay manu-mano na gumalaw o sa iyong mga paa.
• Mayroong mga inirerekomenda ang pagbili ng isang proyekto na nagsasangkot ng mahusay na engineering at isinasama ang ilan sa mga nasubok at naaprubahan na mga prinsipyo ng automotiko: Ackermann pagpipiloto, Castor, King pin ikiling, atbp. Magkakaroon ka ng isang makina ng higit na mahusay na kalidad kung ibabatay mo ito sa mga magagandang proyekto. Ang mga ito ay ibinebenta nang hiwalay sa internet o sa mga espesyalista na tindahan ng kart.

Mga Babala

• Subukan ang kart bago gamitin ito sa isang track, dahil maaaring mag-disassemble ang istraktura o maaaring hindi gumana ang kart.
• Ito ay isang simpleng proyekto na hindi nangangailangan ng pinakabagong teknolohiya o maraming paghahanda. Samakatuwid, hindi inirerekomenda na gumamit ka ng isang mataas na ratio ng gear o isang de-kalidad na motor. Ang bilis ng higit sa 15-20 km / h ay maaaring maging sanhi ng pag-crash ng system dahil sa kakulangan ng mga sangkap na kalidad.
• Gumamit ng mga kagamitan sa proteksiyon, tulad ng mga helmet, mga pad ng tuhod, mga pad ng siko, atbp.
• Ang kart na ito ay hindi isang tunay na kotse at hindi dapat na hinihimok sa mga lansangan sa ilalim ng anumang mga pangyayari!