Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tanong at Sagot sa Komunidad
• Mga Tip
• Mga babala

Iba Pang Mga Seksyon

Kahit na ang mga banayad na ugali ng mga tao ay tila laging sumuko sa kawalan ng pasensya o kawalan ng pag-iisip na wala sa likod ng gulong ng isang sasakyan. Kung napagpasyahan mong magmaneho nang mas mabagal, maging para sa mga kundisyon sa kalsada, pagpapatupad, kaligtasan sa pangkalahatan, o para sa mas mahusay na ekonomiya ng gasolina, narito kung paano ito gagawin.

Mga hakbang

1. 

   Payagan ang sapat na oras upang makarating sa pupuntahan mo. Kalimutan ang oras ng paghahanda (pagkuha ng iyong amerikana, pag-defrost ng iyong mga bintana, pagkalimot sa mga paboritong laruan ng iyong mga anak), oras sa pagmamaneho, o ang potensyal para sa mga paghihirap sa trapiko o paradahan. Kung kritikal ang pagiging maagap sa oras, layunin na makarating nang maaga hanggang sampu hanggang labing limang minuto, o higit pa. Papayagan ng dagdag na oras na ito para sa hindi inaasahang pangyayari, at kung maaga kang darating, bibigyan ka ng oras upang kolektahin ang iyong sarili at ang iyong mga gamit bago magpatuloy.

2. 

   
   
   Suriin ang mga kundisyon na maaaring gawing mapanganib ang mas mabilis na pagmamaneho. Ang pagmamaneho ay dahan-dahang ginagawang mas madali upang huminto kung madulas ang mga kalsada, at bibigyan ka ng mas maraming oras ng pagtugon kung nabawasan ang kakayahang makita. Isipin ang maraming beses na nabanggit ng isang taong nasangkot sa isang aksidente na "ginagawa nila ang limitasyon sa bilis" na para bang maiiwasan iyon. Ang katotohanan ay ang limitasyon ng bilis ay a gabay para sa normal na mga kondisyon (at sapilitan na maximum), at hindi isinasaalang-alang ang mga hindi gaanong ligtas na mga kundisyon sa pagmamaneho. Ang ilan sa mga hindi gaanong ligtas na kundisyon sa pagmamaneho na dapat tandaan bilang isang tunay na kadahilanan sa kaligtasan upang mabagal ay kasama ang:
   • Ang yelo o niyebe - pagdulas sa kalsada, pagdulas sa mga gilid, at pag-ikot sa labas ng kontrol ay ilan sa mga peligro na hindi mabagal para sa mga kondisyon ng niyebe at yelo.
   • Ulan - ang hydroplaning ay isang tunay na peligro kapag ang ulan ay malakas at walang tigil; ang kakayahang makita ay lubos ding nabawasan. Ang isa pang isyu ay ang mga pagsabog sa kalsada, na maaaring mangyari nang bigla nang walang babala, pati na rin ang pagguho ng lupa.
   • Fog o mist - kapag may makapal na hamog, ambon, o mababang ulap tungkol, nababawasan ang kakayahang makita at sa ilang mga kaso ay malubhang nalimitahan. Hindi posibleng sabihin kung ang isang hayop ay maaaring nasa kalsada, o kahit na ang trapiko sa maling linya, kaya't ang pagbagal ay may katuturan.
   • Kadiliman - nang walang magandang paningin sa gabi, nahihirapan ang mga tao sa pagmamaneho nang maayos sa gabi. Ang pagkapagod at nabawasan ang pang-unawa ay nakakaapekto rin sa pagmamaneho sa gabi, na ginagawang mas ligtas na mabagal kapag nagmamaneho sa gabi, lalo na sa mahabang distansya.
   • Basang mga daanan ng daanan - kahit na hindi umuulan, ang tubig sa isang kalsada ay maaaring magbayad ng problema. Sa mga oras ng pagbaha, pinapayuhan ka na huwag kahit na magtangkang gumamit ng kalsada na nagdurusa sa mga pagbaha dahil ang tubig ay madalas na mas malakas kaysa sa iyong sasakyan. Tumatagal lamang ito ng 50 sentimetro (19.7 in) na tubig upang maiangat ang isang all wheel drive at dalhin ito sa kahabaan ng mga tubig-baha.
   • Mataas na hangin - ang mga kotse ay maaaring naaanod o magkalog sa ilalim ng lakas ng malakas na hangin, at ang pagpipiloto ay maaaring maging mahirap. Mas mahirap pa kung mayroon kang isang karga sa itaas o likod ng sasakyan, at kung mas mataas ang pag-upo ng iyong sasakyan, mas maraming buffeting ang magiging sanhi ng hangin.
   • Paikot-ikot na mga kalsada - ang mga mahigpit na baluktot ay maaaring maging mahirap na maipatupad nang maayos maliban kung magpabagal ka; Ang bilis ay maaaring maging sanhi upang makaligtaan mo ang liko nang sama-sama at lumipad sa kalsada patungo sa kabilang panig, at kahit sa isang talampas kung naglalakbay ka sa mga burol o bundok
   • Mga bulag na sulok - ito ang mga sulok kung saan hindi mo makita ang paparating na trapiko; tuwing hindi mo nakikita kung ano ang darating, magandang ideya na maghinay, lalo na't ang ilang mga tao ay mabilis na nagpasiya tungkol sa pag-overtake kahit na hindi ka nila nakikita sa ibang paraan.

3. 

   
   
   Ugaliin ang pagpapabilis at pag-decelerate ng marahan at unti. Bahagyang pindutin ang pedal at ang iyong mga galaw ay magiging unti-unti. Makakatipid ito sa gasolina, mapapabuti ang traksyon sa madulas na mga kondisyon, at matutulungan kang mapanatili ang isang mas mabagal na pangkalahatang bilis.
   • Maliban sa hindi magandang kalagayan sa pagmamaneho, huwag masyadong mapabilis - makasabay sa pangkalahatang trapiko, hindi bababa sa mas mabagal o mas maingat na paghimok ng mga sasakyan tulad ng mga trak at minivan. Ang pagpapabilis ng masyadong mabagal ay nag-iiwan sa iyo sa mga potensyal na mapanganib na lugar tulad ng mga intersection para sa mga panahong hindi inaasahan na mahaba sa iba, ay maaaring maging sanhi ng mapanganib na mga hindi tugma sa bilis sa pagsasama, at maaaring makagambala sa mga pattern ng trapiko.
   • Ang pagpepreno ng dahan-dahang nagse-save ng pagkasira ng preno at mas malamang na maging sanhi ito sa iyo upang madulas. Upang magpreno ng marahan, iwanan ang karagdagang puwang sa pagitan mo at ng kotse sa harap mo, at asahan ang paparating na pagpepreno, tulad ng mga sulok, stoplight, at mabagal ang trapiko sa unahan. Ang pagmamaneho ng dahan-dahan ay nakakatulong na mapanatili ang puwang na iyon at bibigyan ka ng mas maraming oras upang makapag-reaksyon.

4. 

   
   
   Pagpasensyahan mo Hindi ito karera o oras para sa pag-zon out. Ang layunin ay upang makarating kung saan ka pupunta nang ligtas, mananatiling alerto at may kontrol.
   • Kung sa palagay mo ay nasayang ang oras ng pagmamaneho at nahahanap mo ang iyong sarili na nagmamadali lamang dahil nais mong maibalik ang pagmamaneho, tingnan kung maaari mong bawasan ang iyong pagbiyahe (subukang magmaneho nang mas maaga o mas bago kaysa sa karaniwan kapag bumabawas ang trapiko), o isapubliko transportasyon, o kahit na telecommute. Kung hindi ito makatotohanang mga pagpipilian, isaalang-alang ang paggamit ng oras upang gumawa ng iba pa, tulad ng pakikinig sa isang audio book, pag-aaral ng bagong wika, o pag-catch up ng balita at mga kasalukuyang gawain sa pamamagitan ng radyo.

5. 

   Magmaneho ng bilis ng trapiko, sa kondisyon na ligtas ito para sa mga kundisyon. Tulad ng nabanggit kanina, ang mga limitasyon sa bilis ay hindi ipahiwatig ang perpektong bilis para sa hindi magandang kalagayan at kakailanganin mong gamitin ang iyong sentido komun para doon. Gayunpaman, kung ang bilis ng trapiko ay makatwiran at nagtatakda ng isang komportableng tulin, maaari itong maging isang nakapapawing pagod at ligtas na bilis para sa pagmamaneho at makakatulong na alisin ang iyong pagnanais na humimok ng napakabilis.
   • Kung ang iyong bilis ay may posibilidad na mag-inch up kapag hindi mo binibigyang pansin, sundin sa likod ng isang tao na umaangkop, kahit na ang bilis. Panatilihin ang isang mapagbigay, pare-pareho ang distansya. O gumamit ng cruise control kung ligtas itong gawin (huwag gumamit ng cruise control sa mahangin na mga kalsada).

6. 

   Bigyan ang iba ng puwang upang makapasa. Kung ang kalsadang iyong binibiyahe ay may higit sa isang linya sa bawat direksyon, maging magalang at gamitin ang linya na malapit sa iyong bilis. Kung ang isang mas makitid na kalsada ay may mga turnout, gamitin ang mga ito upang hayaan ang sinumang naglalakbay nang mas mabilis sa likuran mo na dumaan. Malalaman mo dahil halos maiikot ka na nila!
   • Kung ang isang makitid na kalsada ay walang mga turnout, hanapin sa isang lugar na ligtas na huminto, marahil bawat labinlimang hanggang tatlumpung minuto, upang payagan ang ibang mga kotse kung napakabagal mong pagmamaneho o maraming sasakyan ang naipon sa likuran mo.

7. 

   Gumamit ng mas mababang mga gears at hayaang mabagal ng makina ang kotse kapag bumababa ng mas mahabang burol. Ito ay mas madali sa iyong preno at nagbibigay ito sa iyo ng karagdagang kontrol.

8. 

   Magtrabaho sa pagpapanatili ng pantay, katamtamang bilis sa mga freewat.

9. 

   Mga ilaw sa oras ng trapiko tama Ang isang serye ng mga ilaw trapiko, tulad ng sa isang kalye ng lungsod, sa pangkalahatan ay nag-time upang ang isang pangkat ng mga kotse ay maaaring maglakbay sa halos limitasyon ng bilis. Ang pinakamahusay na paraan upang magmaneho sa mga ito, kung saan pinapayagan ng iyong mga kakayahan at trapiko, ay upang mapabilis kaagad mula sa anumang paghinto hanggang sa limitasyon ng bilis at upang magpatuloy sa bilis na iyon – walang mas mabilis.

Mga Tanong at Sagot sa Komunidad

Upang mabagal ang kotse, kailangan mo bang mag-apply ng buong klats?

Lamang kung ito ay isang manu-manong paghahatid.

Ang mga kalsada sa pagitan ng apat na linya ay 45 MPH sa paligid dito. Gayunpaman, ang karamihan sa mga tao ay nagmamaneho ng 55 MPH o higit pa. Anong mga mungkahi ang mayroon ka upang ipatupad ang mga limitasyon sa bilis?

Bilang isang driver, hindi mo trabaho ang magpatupad ng mga limitasyon sa bilis. Magmaneho sa kanang kamay na linya sa bilis na kumportable ka. Kung may isang taong nagpapasad sa iyo, dahan-dahan dahan-dahan upang hikayatin silang lumibot sa iyo. Ikaw ay responsable para sa pagmamaneho nang ligtas, hindi pinapatupad ang limitasyon ng bilis.

Mga Tip

• Ang paggamit ng cruise control ng iyong sasakyan ay maaaring maging isang napaka mabisang paraan upang makontrol ang iyong bilis sa isang pare-pareho na rate, habang sabay na pinapayagan kang ituon ang iyong buong pansin sa kalsada. Ang paggamit ng cruise control ng iyong sasakyan ay napatunayan upang makatulong na makamit ang mas mahusay na mileage ng gas.
• Gamitin ang mga setting ng upuan upang makatulong na makontrol ang iyong bilis. Itakda ang pagkakalagay ng upuan ng drayber ng isang bingaw na mas malayo sa manibela kapag nagmamaneho ka. Bawasan nito ang bilis ng halos 5 milya bawat oras at hindi masyadong kapansin-pansin, tiyaking hindi ka nagmamaneho sa kalsada kapag na-reset mo ito.
• Tandaan na mas mahusay na maging huli ngunit ligtas kaysa sa oras o maaga o pareho ngunit hindi ligtas.
• Bagaman magkakaiba ang mga sasakyan, ang pinakamabilis na bilis ng fuel-fuel upang magmaneho ay karaniwang 55-60 mph (88-96 km / h) na may kahusayan na bumababa nang higit sa nakaraang 65-70 mph (104-112 km / h) (at higit na mas mabilis ka drive). Ang pagmamaneho ng mas mabagal kaysa sa 55 mph (88 km / h) sa pangkalahatan ay hindi makatipid ng gasolina, ngunit kung minsan ay mas ligtas.

Mga babala

• Huwag masyadong mabagal. Kung napunta ka ng masyadong mabagal kaysa sa bilis ng trapiko, maaari itong magalit sa iba o lumikha ng ibang uri ng panganib.
• Tandaan na ang mabagal na linya ay ang lugar upang humimok ng mas mabagal kaysa sa limitasyon ng bilis. Ang mabilis na linya ay panteknikal na para lamang sa mga taong nagmamaneho ng aktwal na limitasyon ng bilis. Ang pagpunta sa daloy ng trapiko ay hindi isang dahilan para sa pagmamaneho nang mas mabilis kaysa sa aktwal na limitasyon ng bilis. Anumang korte ng trapiko ang magsasabi sa iyo nito.