Paano bumuo ng isang de-koryenteng bisikleta nang hindi masira ang bangko

Video.: Kapuso Mo, Jessica Soho: Higanteng ’kugtong’ sa Cebu, kumakain daw ng tao?!

Nilalaman

yugto

Ang wikiHay ay isang wiki, na nangangahulugang maraming mga artikulo ay isinulat ng maraming may-akda. Upang lumikha ng artikulong ito, 26 katao, ang ilang hindi nagpapakilalang, ay lumahok sa edisyon nito at ang pagpapabuti nito sa paglipas ng panahon.

Madali kang makagawa ng isang de-koryenteng bisikleta mula sa isang regular na bike kung saan idinadagdag mo ang sumusunod na limang elemento: 1) isang motor, 2) isang link sa pagitan ng engine at ng gulong o pedals, 3) isang baterya, 4) isang accelerator , 5) isang magsusupil (ang bahagi ng mekanismo na kinokontrol ang intensity ng kasalukuyang ipinapadala ng baterya sa engine ayon sa posisyon ng accelerator). Ang pinakamahirap na bahagi ng negosyong ito ay ang pagbili ng mga item na nagtutulungan sa bawat isa. Narito ang hindi bababa sa mahal na solusyon upang makabuo ng pedal at non-free wheel electric bike.

yugto

Maghanap ng isang bike sa mabuting kundisyon. Dapat mong tiyakin na komportable ito at maayos na gumana ang preno. Ang pinakamaliit na problema sa bisikleta mula sa umpisa ay palalakasin kapag na-install mo ang 20 kg ng mga de-koryenteng kagamitan at ang engine ay ilulunsad sa isang hindi pangkaraniwang bilis. Mas mahirap ihinto at magkakaroon ka ng masamang oras. Ang mga bisikleta ng suspensyon na binibili mo sa mga tindahan ay gumagawa ng trick, ngunit maaaring kailanganin mong baguhin ang mga gulong ng mababang presyur na nilagyan nila ng mga gulong na mas mataas na presyon (35 hanggang 65 psi) malaking pagkakaiba). Ito rin ay isang mas murang paraan upang makakuha ng higit pang awtonomiya nang hindi bumili ng mga sobrang baterya. Tulad ng para sa modelo, kailangan mong bumili ng isa na may tatsulok sa pagitan ng mga binti ng gumagamit.
Pumili ng maraming mga sprocket. Kung ang iyong bisikleta ay walang maraming mga sprocket sa pihitan (ang bahagi ng ngipin na umiikot sa iyong mga binti), kailangan mo ito. Kung hindi man, maaari mo ring kunin ang pedal at ang mga gears ng isa pang bike at i-install ang mga ito sa iyong sarili kung wala itong isa.
Bumalik ng isang basket. Dito mo ilalagay ang mga baterya. Nais mo bang magkaroon ng kaunting puwang? Maaari kang bumili ng mga turnilyo, bolts at mga kahon ng imbakan ng plastik. Pagkatapos ay i-install lamang ang mga ito sa mga gilid ng bike gamit ang mga screws at bolts.
Maghanap ng mga baterya. Kailangan mong malaman ang kinakailangang pag-igting bago pumunta upang bumili ng kinakailangang kagamitan. Sa pangkalahatan, ang mga e-bikes ay may mga baterya na 24 o 36 volts. Maaari kang pumili ng isang mas mataas na boltahe, ngunit ang kagamitan pagkatapos ay nagsisimula upang maging mas mahal at mahirap hanapin. Ang pinakasimpleng at pinakamurang solusyon ay ang pagkuha ng maliit na mga lead na baterya ng lead acid na kadalasang ginagamit sa mga inverters. Karaniwan silang may boltahe na 12 volts at isang kapasidad na 7 hanggang 12 amperes bawat oras. Ang baterya ng kotse ay hindi gagana! Una sa lahat, dahil kung iwaksi mo ito, maaari mong hayaang dumaloy ang acid sa loob nito. Pagkatapos, idinisenyo ito upang tumakbo nang buong lakas sa loob ng ilang segundo, hindi para sa mas mahabang oras at mabilis itong maglalabas.
Bumili ng mga cable. Kakailanganin mo ng hindi bababa sa 1 amp bawat oras bawat km sa isang 36 boltahe system at mga cable upang ikonekta ang lahat ng mga sangkap na ito. Maaari kang mag-install ng maraming mga baterya sa serye upang makakuha ng isang sistema na may mas mataas na boltahe at kahanay upang makakuha ng mas malawak na intensity ng oras. Maaari kang makahanap ng 12-volt at 7-amp na mga baterya sa ilang mga tindahan sa DIY, dapat silang nagkakahalaga ng halos 25 €. Kumuha ng sheathed cable cable upang magkasama ang mga baterya. Ang mga solidong cable (mula sa mga ginamit para sa mga appliances) ay hindi makaligtas sa mga panginginig ng boses na dulot ng paglipat ng bike.
Maghanap ng isang angkop na charger. Karaniwan, dapat kang makahanap ng isa sa parehong lugar kung saan mo binili ang mga baterya. Sa kabilang banda, kung mayroon kang mga lead acid na baterya, maaari kang gumamit ng charger ng kotse, ngunit magkahiwalay kang singilin ang bawat baterya.
Hanapin ang tamang makina. Bumili ng isang motor na may isang chain ng chain ng bisikleta sa shaft ng output. Karamihan sa mga engine ay ibinebenta nang walang sprocket o lamang na may isang sprocket na angkop para sa 25 o 35 chain (ginamit para sa mga karts at scooter). Gawin mong mas madali ang gawain sa pamamagitan ng pagpapatuloy na gumamit ng isang kadena ng bike. Makakakita ka ng isang angkop na motor mula 250 hanggang 350 watts sa mga online na tindahan na dalubhasa sa mga bahagi ng scooter ng motor.
Bumili ng isang "brushed" na magsusupil, tulad ng YK42.
Hanapin ang tamang accelerator. Bumili ng isang "Hall effect" accelerator sa parehong lokasyon kung saan mo binili ang controller. Mas malamang na magkaroon ka ng isang akseleryo at isang magsusupil na may mga konektor na iniangkop sa bawat isa kung bibilhin mo ang mga ito sa parehong lugar. Kung may pagdududa, hilingin sa payo ang nagbebenta. Minsan kailangan mong bilhin nang magkahiwalay ang mga konektor.
Bumili ng mga konektor para sa mga baterya. Kadalasan mahirap makahanap ng mga angkop na konektor para sa mga baterya at ang magsusupil, ngunit kung minsan makakahanap ka ng mga konektor Anderson Power Pole at pagkatapos ay i-cut lamang ang konektor na nabili kasama ang controller at gagamitin lamang ang Anderson.
Kumuha ng isang metal plate. Pumili ng isa sa 3mm na bakal o 6mm aluminyo. Ang aluminyo ay mas magaan at mas madaling magtrabaho kaysa sa bakal, ngunit mas mahal din ito. Ang mga sukat ng plato ay magkakaiba ayon sa mga sukat ng tatsulok sa bike.
Kumuha ng ilang mga kolar. Maghanap ng tatlong malalaking clamp ng tornilyo na maaari mong ilakip sa mga tubes sa bike. Ang diameter ng mga tubo ay magkakaiba, kaya kailangan mong sukatin ang mga ito. Maaari silang ibenta bilang "mga hindi kinakalawang na tubero" sa DIY store kung saan magkakaroon ka ng hitsura.
Bumili ng isang chain chain. Ang isang 3mm solong chain chain o sander at isang 2mm maraming chain chain ay gagawa ng bilis ng kamay.
Bumili din ng isang link sa pagkonekta para sa kadena (2 o 3 mm).
Bumili din ng iba pang mga materyales. Kailangan mong kumuha ng kapalit na mga seal at bolts para sa makina (normal itong may tatlong bolts upang ayusin ito sa plato, kung gagamitin mo ang aluminyo, hindi ito mahaba bago maging masyadong maraming aluminyo makapal).
Hanapin ang inverter.
Kapag mayroon kang lahat ng materyal, tipunin ito. Ikabit ang throttle sa controller, pagkatapos ay ang engine sa throttle, ikonekta ang mga baterya sa bawat isa at ikonekta ang mga baterya sa controller.
Ikonekta ang mga baterya sa serye. Ang kanilang mga boltahe ay idinagdag, gamitin halimbawa 12 volts na baterya para sa halimbawang ito. Ikonekta ang positibong (+) terminal ng unang baterya at negatibong (-) terminal ng pangalawang baterya. Ngayon, ang - ng una at ang + ng pangalawa ay pumasa sa 24 volts!
Ikonekta ang mga baterya nang magkatulad. Ang kanilang mga kakayahan ay idadagdag, halimbawa ang paggamit ng mga baterya ng 12 volts at 7 amps bawat oras. Ikonekta ang + ng una at pangalawang hanay at ang - ng una at pangalawa nang magkasama. Ang + at ang - ngayon ay magpalipat-lipat ng 12 volts, ngunit pinagsama, ang dalawang baterya ay gumawa ngayon ng 14 amps.
Mag-ingat kapag kumokonekta sa mga baterya. Hindi mo dapat isara ang circuit sa mga baterya lamang (dapat mayroong palaging dalawang mga cable na mananatiling hindi na-plug), kung hindi man ay mabilis silang maubos, ang mga cable ay maaaring matunaw, maaaring magkalat, maaari mong sunugin ang iyong mga daliri at maging sanhi ng pagsisimula ng sunog.
I-on ang accelerator. Ang engine ay dapat magsimulang tumakbo. Kung hindi ito lumiko, suriin ang lahat ng mga koneksyon. Maging mapagpasensya, ang isang maliit na pagkakamali ay maaaring masira ang lahat.
Kapag gumana ang lahat, kumuha ng mga tala. Kung hindi mo napansin kung paano mo nai-install ang mga elemento, makakalimutan mo ito.
Ngayon ay lumipat sa konstruksyon. Ang ideya dito ay mai-mount ang motor sa tatsulok na nabuo ng frame ng bike at upang ayusin ang chain sa pinion sa axis ng motor. Ngunit ano ang pinion? Ang iyong pinili ay nakasalalay sa pagkakahanay.
Gumawa ng ilang mga pagsubok. Maaari mong i-verify ito sa pamamagitan ng pag-install ng motor sa lugar at paikot-ikot ang chain sa paligid ng crank sprocket at ang makina. Ang koneksyon na koneksyon ay gagamitin upang ikonekta ang dalawang dulo ng chain upang isara ito, ngunit maaari mo lamang palitan ang bawat link sa isang link na kumonekta, siguraduhin na ang motor ay maayos na nakaposisyon. Ang kadena ay dapat na mahigpit, ngunit hindi masyadong marami. Kung ito ay masyadong maluwag, malamang na mahulog sa panahon ng pagbilis at pag-akyat.
I-install ang metal plate. Kung ang lahat ay mukhang maganda, hawakan ang metal plate sa lugar sa tatsulok at ang makina. Kunin ang iyong sarili ng isang hindi maiiwasang marker at iguhit ang hugis na kakailanganin mong i-cut sa plate upang ang makina ay hawakan nang maayos at ang plate ay pumapasok sa tatsulok ng frame. Aayusin mo ang motor na may mga screws at bolts at ang plate ay dapat hawakan ang frame ng bike nang hindi bababa sa tatlong puntos o hindi ito gaganapin sa lugar.
Alisin ang nakita mong kapangyarihan at makatrabaho. Huwag kalimutan ang isang sander upang makinis ang mga gilid. Ang pag-file machine ay magdadala sa iyo ng mas mahaba, ngunit gumagana din ito, lalo na sa aluminyo.
Subukan muli ang pag-install. Marahil ay kailangan mong mag-iron ng isang sander.
Mag-drill ng mga butas para sa motor sa plato. Sa unang pagkakataon, napakahirap makakuha ng nakahanay ng tatlong butas, subukang mag-drill ng dalawang maayos at ulitin nang maraming beses kung kinakailangan para sa pangatlo. Marahil ay kailangan mong hilahin ang sander.
Ngayon i-mount ang plate sa frame. Naaalala mo ba ang tatlong puntos sa plate na dapat hawakan ang frame? Ngayon, kailangan mong mag-drill ng mga butas sa tatlong puntos na ito upang ayusin ang plate sa frame na may mga clamp. Ang isang drill na may gulong ng gulong ay gagawa lamang ng maayos. Ang drill bit ay maaari ring makarating doon, ngunit kakailanganin mong gumawa ng maraming mga butas sa isang tuwid na linya.
Umakyat sa chain. Kapag nakuha mo na ang lahat, ilagay ang chain sa paligid ng engine at pedal. Maaari kang gumamit ng isang espesyal na tool upang paikliin ang chain o i-cut ito (mahahanap mo ito sa mga tindahan ng DIY o kagamitan sa bisikleta). Maaari mong alisin ang nasira na link na may isang kuko, martilyo at vice.
Suriin ang pag-install. Mayroon kang isang bike na may motor na naka-mount sa frame at nakakonekta sa mga pedal. Hindi mo mababago ang mga gears sa harap na sprocket dahil ang dalawang chain ay pindutin ang bawat isa, kaya kailangan mong ayusin ang shifter upang maiwasan itong mangyari (o maaari mo lamang itong masakop malagkit na tape). Kapag gumagana ang buong pag-install ng mekanikal, maglakad-lakad upang matiyak na walang mga bahagi ang nakakulong at hindi mahulog ang chain.
Ikabit ang controller sa back basket o sa isang lugar sa frame. Ginagawa ng mga clamp nang maayos ang trabaho.
I-install ang accelerator. Ang pinakamahirap na bahagi kapag umakyat ka ng accelerator ay upang alisin ang mga hawakan. Gayunpaman, mayroong isang madaling paraan upang makarating doon. Kumuha ng isang bagay na manipis at mahirap, tulad ng isang nagsalita mula sa isang wheel wheel o hanger, at itulak ito sa pagitan ng hawakan at mga handlebars bago ibuhos ang isang halo ng kalahating tubig at kalahating ulam na likido kasama ang tangkay. Ang likido ay dapat gumawa ng paraan sa ilalim ng hawakan na maaari mong pagkatapos ay i-unscrew nang mas madali.
Ikabit ang throttle sa handlebar. Kadalasan, mayroong isang kwelyo na may isang tornilyo at isang bolt upang mai-install ang throttle sa mga handlebars. Masikip ito ng mabuti.
Ikonekta ang mga kable ng controller sa accelerator.
Ikabit ang mga kable ng motor sa controller.
Subukan ang pag-install. Upang masubukan ang pag-install, i-baligt ang bike (o siguraduhin na ang mga gulong ay hindi hawakan sa lupa kahit na ang bike ay nanginginig sa lahat ng direksyon). Ikonekta ang mga baterya sa controller na sumusunod sa mga tagubilin na sumama sa kanila. Patakbuhin ang accelerator. Nakikita mo bang tumatakbo ang makina? Umiikot ba ang likurang gulong ng bisikleta? Hayaan ang accelerator. Tumigil ba ang gulong? Kung hindi mo paitaas ang gulong sa itaas ng lupa, makikita mo ang bike na bumibiyahe sa garahe upang mag-crash laban sa dingding.
Maghanap ng isang semi-permanenteng suporta para sa mga baterya. Maaaring kailanganin mong gumawa ng maraming mga pagsasaayos pagkatapos subukan ito nang maraming beses.
Ayusin ang mga cable. Gumamit ng mga kurbatang cable upang maiwasan ang mga kable na mai-hang at mahuli sa chain. Ang chatterton ay hindi tumayo ng maayos sa araw at ulan at nag-iiwan ng mga malagkit na marka.
Gumawa ng maliit na pagsasaayos. Maliban kung ikaw ay napaka-matalino o masuwerteng, magkakaroon ng mga problema sa pagkakahanay. Sa puntong ito ay maging kapaki-pakinabang ang mga kasukasuan. Tiyak mong mapagtanto na ang mga elemento ng mekanismo ay umaabot pagkatapos ng maraming paggamit, kaya kakailanganin mong gumawa ng ilang mga pagsasaayos pagkatapos ng maraming mga rides sa bike, huwag subukang gamitin ang iyong bike upang pumunta sa isang appointment mahalaga sa unang paggamit.